C'est la même chose depuis maintenant plus de vingt ans. Nos confrères de l'Automobile Magazine publient, chaque début d'année, le Top 100 de la fiabilité, et l'édition 2015 est déjà en kiosque. Les conclusions que l'on peut tirer de cette étude qui rassemble « plus de mille pages de notes techniques confidentielles collectées au fil des mois dans les réseaux constructeurs, mais aussi chez les équipementiers ».


Première surprise (ou pas, c'est selon l'angle que l'on prend), les autos que l'on penserait bien placées par l'image de marque dont elles disposent ne sont en fait pas si bien classées. Dans la catégorie « mini », c'est la Volkswagen Up! qui termine sur la première marche (16,5/20), devant la Fiat Panda et l'Opel Adam. Un étage plus haut, c'est la Dacia Sandero qui termine première chez les citadines polyvalentes (17,5/20) ex-aequo avec la Renault Zoe, la Renault Clio terminant quant à elle 4e. La Volkswagen Polo, qui est la première vente étrangère en France, n'est que 14e, loin derrière sa concurrente française. Dans les compactes, la victoire va à la Toyota Prius (première depuis 2009) qui devance la Honda Civic et... la Dacia Logan, ex-aequo avec la Mazda 3. La première française est la Peugeot 308 qui termine 5e. Chez les familiales, c'est une autre japonaise qui prend le titre, à savoir la Mazda 6, devant la Skoda Octavia et la Renault Laguna. La catégorie des SUV/4x4 voit le sacre d'une allemande, l'Audi Q3, tandis que la Mazda MX5 gagne la catégorie « coupés-cabriolets » devant la Renault Laguna Coupé et la Mercedes CLS la catégorie « routières » devant la Renault Lattitude, ex-aequo avec l'Audi A6.


Les Citroën C3, C5, DS4 et la Peugeot 508 sont en revanche plus mal classées dans leurs catégories respectives.