En direct de Francfort 2013 - VW e-Golf et e-Up! , l'électromobilité VW prend forme

Patrick Garcia Le 12/09/2013 à 13:07

Volkswagen – et tous les constructeurs allemands en général – présentent beaucoup de modèles hybrides ou électriques sur ce salon de Francfort. À côté de la Golf R ou de la Sportsvan, nous avons donc pu découvrir le duo d'électriques qui arrivera bientôt sur le marché, les e-Up et e-Golf.

En direct de Francfort 2013 - VW e-Golf et e-Up! , l'électromobilité VW prend forme

Renault a été précurseur (sans grand succès pour l'instant) dans les citadines électriques mais les concurrentes arrivent en force d'ici l'an prochain. Volkswagen lance en effet la e-Up et la e-Golf. La première était connue et sera commercialisée à partir de novembre au prix de 25 950 € auxquels il faudra soustraire les 7000 euros de bonus (donc 18 950€) et précision importante, les batteries seront incluses dans le prix.

La voiture offre 160 km d'autonomie grâce à un pack de 18,7 kWh de batteries, le moteur développe 82 ch et 210 Nm de couple, il autorise un 0 à 100 km/h en 12,4s et une vitesse de pointe de 130 km/h. Pour l'accélération, c'est mieux que la Up! de 75 ch ! La recharge s'effectuera via le réseau classique en 9h, via une Wallbox (400€) qui accélère le rechargement et réduit le temps à 6h mais aussi via une recharge rapide avec laquelle 80% de la capacité des batteries seront rechargées en 30 mn. On note la présence d'un système inédit qui prend la forme d'une petite manette à plusieurs positions (D1, D2, D3 et B) qui permet de renforcer le frein moteur et ainsi de récupérer plus d'énergie sur chaque ralentissement. Ce système demandera un peu de pratique mais VW assure qu'il pourra être utilisé pour freiner le véhicule et qu'il augmentera de fait l'autonomie. Reste l'habitacle qui est très loin des standards habituels de la marque avec ses plastiques durs et ses contreportes moulées qui sonnent plus low cost que VW.

De son côté, la e-Golf faisait sa première mondiale, elle ne sera commercialisée qu'au premier semestre 2014 et nous n'avons donc pas encore les prix. Techniquement, elle est animée par un moteur électrique de 115 ch et 270 Nm et réalise le 0 à 100 km/h en 10,4s. Sa vitesse maxi est bridée à 140 km/h pour privilégier l'autonomie qui atteint 190 km grâce à son pack de batterie plus imposant (24,2 kWh). La e-Golf bénéficie aussi du système de récupération d'énergie paramétrable, d'une aérodynamique améliorée de 10% et au final pèse 1510 kg. Information apparemment importante : elle dispose de phares exclusivement à Leds (au contraire de la e-Up qui dispose de superbes ampoules bien visibles) ...