L'Audi A3 Sportback pour ne pas dire 5 portes ressemble beaucoup à son homologue 3 portes. En finition S-Line et en rouge, on a même du mal à savoir laquelle est la S3, laquelle est l'A3 Sportback. Le constat est identique à l'intérieur avec beaucoup de similarités, le possesseur d'une A3 Sportback 2,0l TDI aura la satisfaction de savoir qu'il a une auto ayant quasiment la même gueule et le même habitacle que la sportive de la gamme. À l'inverse, on se dit que le propriétaire de S3 devra aimer la discrétion pour s'accommoder de ces traits communs.
L'A3 Sportback bâtie sur la même plateforme MQB allégée profite de la même perte de poids (jusqu'à 90 kg de gagné pour un poids de 1205 kg sur la version de base 1,4l) que la 3 portes dans un gabarit légèrement plus important. Les mensurations sont équivalentes à l'ancienne génération avec 4,31m de long, 1,78m de large et un empattement allongé de 6 cm (2,64m). Par rapport à l'A3, l'empattement gagne 3,5 cm. Le coffre propose un volume de 380 à 1220l et le plancher est plat.
L'habitacle est Audi, c'est à dire noir et bien fini et la gamme moteur de lancement comprend un TDI 1,6l et deux TFSI (1,4l 122ch et 1,8l 180 ch). Ils seront rejoints ensuite par 2 autres diesel (2,0l 150 et 184 ch) et 2 essence (1,4l 140 ch et 1,2l 105 ch). Une version TCNG à gaz naturel (110 ch) sera lancée en 2013 alors que la version électrique e-tron hybride rechargeable sera commercialisée en 2014.
L'instant Caradisiac : la plus sérieuse
Finalement, entre la S3, le concept Crosslane, la R8 restylée, le RS5 Cabriolet, le SQ5, l'A3 Sportback est la moins marrante de toute. Mais certainement pas celle qui se vendra le moins !
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