Depuis la récente intronisation de la C4 Cactus, la gamme C4 semble s’être focalisée autour de la dernière arrivée. Si les C4 Picasso (photo) et Grand C4 Picasso présentent des atouts indéniables, l’actuelle C4 semble d’ores et déjà très en retrait tant sur le plan du style que sur celui des prestations. L’arrivée prochaine d’une version restylée pourrait réviser la donne si et seulement si celle-ci fait un bond en avant sur ces deux plans. Et après ?


Alors que la gamme C4 compte de nombreuses variantes (5 portes, Cactus, Aircross plus « les deux Picasso », sans compter les dérivés disponibles sur d’autres marchés), la compacte constitue le cœur de l’offre, notamment sur les marchés européens dont une frange importante demeure très sensible aux compactes traditionnelles. Citroën le sait et la C4 Cactus ne « tuera » donc pas la « 5 portes », contrairement à la DS4 dont l’existence pourrait à terme être remise en cause. Pour remplacer sa C4, Citroën songe donc à retirer des enseignements des modèles les plus forts de la famille actuelle (Picasso et Cactus) pour imaginer la C4 de demain. Essentielle la C4 de troisième génération le sera mais innovante et élégante, à l’instar des « Picasso », elle le sera aussi.