Rentrons immédiatement dans le vif du sujet. Quel moteur pourrait motoriser cette prochaine génération de Focus RS ? Très vraisemblablement un 4 cylindres 2,3 litres turbocompressé développant environ 330 ch. Egalement proposé sous le capot de la prochaine génération de Ford Mustang (eh oui !), ce bloc utilisera les toutes dernières avancées en matière de technologie turbo et d’injection directe afin notamment d’abaisser au minimum la consommation de carburant. La prochaine Focus RS reprendra une suspension avant « Revoknuckle » qui avait été rejetée pour la dernière ST. Un différentiel à glissement limité sera également de la partie. Question esthétique, à l’instar de l’actuelle ST, la prochaine RS ne sera proposée qu’en carrosserie cinq portes ce qui déroutera peut-être quelques amateurs. Autocar s’est d’ailleurs chargé de nous donner une idée de ce à quoi pourrait ressembler cette future RS.


Terminons en évoquant le devenir des Ford RS. Il fut un temps pas si éloigné ou une version RS de la Fiesta avait été envisagée. Un tel modèle semble dorénavant peu probable et, en attendant de voir éventuellement apparaître d’autres versions RS à la gamme Ford, on se réjouira déjà du feu vert accordé à une nouvelle Focus RS.


Illustration : Autocar