Pour 2014, aucun détail n’a été négligé, y compris au niveau de la décoratio, qui rend son apparence plus dynamique. Jost Capito, directeur de Volkswagen Motorsport, explique : « Comme vous le savez, les constructeurs ont convenu de ne pas homologuer de nouvelles voitures pour 2014. En dépit de cela, nous avons cherché à exploiter les dernières ressources que notre machine possédait encore. Ainsi, de nombreux détails ont pu être optimisés depuis les débuts de la Polo R WRC il y a juste un an. Et nous sommes tous très impatients de voir où nous en sommes dans le cadre de notre rude bagarre avec Citroën et Ford, ainsi que par rapport au nouveau venu, Hyundai. »
Outre le nouveau design, la WRC de Wolfsburg a reçu des perfectionnements sous le capot. Au nombre de dix précisément, par rapport à la fiche d’homologation précédente. Ces points concernent le châssis (optimisation de divers éléments), un éventail de réglages moteur élargi, la priorité des ingénieurs étant par ailleurs d’améliorer la stabilité de la voiture. Durant la saison 2013, un défaut de connexion au niveau électronique s’était manifesté : une nouvelle version du logiciel de l’électronique de bord a donc été installée.
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