Miniature : 1/43ème - CHAUSSON AP52

L’original – A côté de la déclinaison en autobus, à usage urbain, dont le principal client était la RATP, Chausson proposait aussi une version routière très appréciée. Dotée d’une caisse poutre, synonyme de légèreté, et équipée de roues simples à l’arrière, elle avait une capacité de 45 places assises. Cette version recevait un moteur Panhard à 4 cylindres qui développait 110 ch et associé à une bôite 5 vitesses Renodin, offrait une vitesse maximale de 78 km/h.

La miniature – Badgé Norev, cet autocar crème et rouge va combler nombre de vieux gamins qui ont joué jadis (ou naguère - ça leur paraîtra moins loin) avec leur Chausson Dinky-Toys. Il faut reconnaître à ce dernier qu’en raison de son échelle il était plus adapté à leurs mains d’enfant que celui-ci. Comme pour les Saviem, Norev a fait un bel effort de présentation, même si je trouve archi battues les couleurs retenues, certainement pour les raisons évoquées plus avant. Lignes, volumes et finition sont de bons niveaux. Cette version autocar, viendra se garer à côté de la version autobus proposée par Ixo qui a eu le mérite d’assurer l’intérim jusqu’à son arrivée car elle souffre d’une section trop carrée alors que celle du Norev est bien proportionnée. L’avant est une réussite avec son pare-brise en quatre éléments, ses essuie-glaces très fins et ses deux rétroviseurs extérieurs tout petits. Les quatre optiques sont – une fois encore - désespérément blanches. Combien de fois faudra-t-il répéter aux réducteur que très longtemps les véhicules immatriculés en France ont eu des phares à ampoules jaunes qui coloraient les paraboles. Les clignotants, feux de gabarit et feux arrière sont rapportés et en plastique coloré. Les roues sont bien gravées et les écussons Chausson sur les quatre faces. Une Vitre est marquée Issue de secours sur chaque coté et çà l’arrière où se trouve l’échelle (repliée) donnant accès à la vaste galerie de toit. A noter que Norev a même reproduit les marchepieds au niveau des portes. L’habitacle reçoit 45 places passagers dont les deux inversées sur les passages de roues arrière et les deux bacs à bagages courant sous le pavillon. Le coffrage du moteur occupe bien l’avant à côté d’un poste de conduite très réaliste. Le soubassement est travaillé. Un beau modèle.

CHAUSSON AP52 de1958

Norev – réf. 530021