L'auto que vous avez sous les yeux est loin d'être la Lamborghini la plus connue, et pour cause : elle fut l'une des toutes premières autos de série produites par la marque de Sant'Agata. La Lamborghini 400 GT fut présentée à Genève, tout comme sa devancière, la 350 GT, mais trois ans plus tard, en 1966. Les 350 GT et 400 GT sont aujourd'hui considérées (à tort pour certains) comme les italiennes de collection « du pauvre » puisqu'elles sont souvent relativement accessibles en comparaison des autos au cheval cabré de la même époque, mais cela serait résumer bien vite une auto pleine d'atouts.


Sous le long capot de ce joli coupé, on trouve le V12 Bizzarrini, du même nom que son concepteur, un ex de Ferrari. Le douze cylindres de 4 litres de cylindrée développe 320 ch à 6 500 tr/mn et distille une sonorité inimitable. La cavalerie est envoyée aux roues arrière via une boîte ZF manuelle à cinq rapports et il est également bon de signaler la présence de suspensions indépendantes aux quatre roues, gage d'un comportement plutôt précis (pour l'époque, toujours...). Aujourd'hui, il est possible de trouver de beaux modèles de 400 GT (produite à un peu plus de 240 exemplaires) à moins de 100 000 euros. Une somme, mais largement justifiée par la rareté et les sensations que procure la bête...