Nous connaissons aujourd'hui le nom Ghibli par la berline éponyme commercialisée par Maserati et qui concurrence le trio allemand, star du segment, mais il fut un temps où Ghibli était synonyme de GT sportive à gros moteur.


Nous sommes en 1966, et Maserati présente au monde la Ghibli, dessinée par Giugiaro, qui rentre sur le segment des GT alors que Ferrari et Lamborghini se battent à coup de douze cylindres et d'autos beaucoup plus démonstratives.


Maserati joue donc une autre carte avec cette Ghibli et notamment avec un moteur V8 qui démarra sa carrière avec une cylindrée de 4.7 litres et une puissance de 310 ch. Notre modèle du jour, qui est une évolution de la Ghibli de base, a droit au V8 réalésé à 4.9 avec un cavalerie passant à 335 ch et surtout un couple qui grimpe de 390 à 480 Nm.


Avec cette hausse de puissance, la Ghibli SS se permettait d'atteindre au début des années 70 la vitesse maximale de 275 km/h. Pas si mal, finalement, pour une GT à vocation sportive de cette période.