L'entreprise NanoFlowcell basée au Liechtenstein tente depuis 2008 de faire éclore son projet de grande berline électrique à alimentation et stockage énergétique inédit. La Quant e-Sportlimousine présentée en 2014 a une nouvelle fois été repensée pour devenir Quant F et se rapprocher d'un modèle de production viable.
L'aspect extérieur ne change pas vraiment – ou très peu –, la Quant F s'étend sur 5,26m de long afin de proposer deux coffres de 250l et 4 belles places accessibles via deux énormes portes-papillon qui semblent devoir être conservées. Malgré cette silhouette apparemment inchangée, on apprend que l'entreprise a développé une toute nouvelle monocoque carbone aux montants de pare-brise avancés afin d'offrir plus d'espace intérieur. La partie mécanique est également revue avec l'apparition d'une nouvelle transmission à 2 rapports développée en interne qui fait transiter la puissance de 4 moteurs électriques, un pour chaque roue, vers le bitume qui va recevoir la bagatelle de 1090 ch (temporairement) lorsque le conducteur aura décidé de plaquer les occupants sur leur siège ! Le concept présenté serait à 90% prêt pour la série, sa carrosserie étant 100% compatible avec les homologations qu'elle va devoir passer désormais !
Le stockage de l'énergie se veut toujours révolutionnaire grâce à un procédé mariant les avantages des batteries et de la pile à combustible, l'hydrogène étant remplacé par deux « fluides ioniques », l'un positif, l'autre chargé négativement. Ce travail sur le groupe motopropulseur a permis d'augmenter l'autonomie de 30%
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