Vous savez que la Commission européenne propose que chaque constructeur vendant des véhicules en Europe, européen ou non, se voit attribué un objectif afin d'atteindre une moyenne globale de 130 g de CO2/km sur l'ensemble du parc auto neuf
L'Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle (UTAC) a fourni des données sur les véhicules homologués jusqu'en décembre 2007 à l'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME). Le taux d'émission de CO2 des
Vous savez que le constructeur Volkswagen a annoncé la production d'une version à 7 rapports de sa boîte de vitesses manuelle à double embrayage (DSG) : elle pourra être disponible sur les Golf (1.4 FSi 122 ch) et Golf Plus (1.9 TDi de 105 ch)
Depuis le début de cette année, le bonus-malus (éco-pastille) est en vigueur. Si vous devez acheter dans les mois à venir une voiture neuve, vous devez désormais tenir compte de cette donnée. Allez vous récupérer un peu d’argent ?
Chez Chevrolet, pour espérer récupérer quelques euros supplémentaires, pas le choix, il faudra se cantonner au minimum syndical à savoir une Matiz bas de gamme. Aucune fantaisie possible. A la rigueur une Lacetti ou une Nubira SW 2.0 d pourront
A marque dit luxueuse, éco-pastille de luxe. En effet, impossible de passer outre si vous devenez propriétaire d’une Jaguar. La seule exception à la règle est la X-Type 2.0d mais est-ce vraiment une Jaguar. Pas au goût des puristes. Pour les
Bien que Volvo soit une marque particulièrement renommée en matière de biocarburant, la firme suédoise ne tire pas beaucoup de bénéfices de la mise en place de cette mesure. Bien au contraire puisque seulement deux modèles animés par le
Malgré un plaisir de conduite relativement modeste, la Polo Bluemotion a le grand avantage de très peu consommer mais surtout d’avoir de faibles rejets de CO². Résultat, la Bluemotion est seulement le 3e modèle sur le marché français a
On s’y attendait, la Prius fait partie des Toyota qui recoivent un bonus mais celle-ci est tout de même battue par d’autres modèles qui rejettent moins de CO² et c’est surprenant !.Si l’on se concentre sur le contructeur japonais, on note
Malgré le fait que la gamme Suzuki ne comporte pas de véhicule très imposant ni de motorisation extrêmement puissante, la firme japonaise n’est pas très à l’aise avec le CO² puisque un seul de ses modèles récolte un bonus. C’est
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