Voitures Electriques et hybrides

Voici dix bonnes raisons d’aimer ET détester à la fois le millésime automobile 2024 qui s'annonce.

Annoncée en 2021 à l'occasion du lancement de la cinquième génération du SUV de luxe, la déclinaison électrique du Range Rover n'est toujours pas commercialisée. Mais elle approche.

Pour la première fois, une voiture chinoise est couronnée par un jury européen. C'est en effet la Byd Dolphin qui décroche la timbale et devient la best buy car of Europe pour 2024. La compacte électrique a devancé la Hyundai Kona électrique, la Fiat 600e et la Jeep Avenger.

La version SUV de la Volkswagen ID.2 arrivera en 2026. Elle concurrencera les Peugeot E-2008 et autres futures Renault 4 E-Tech.

Après la Citroën ë-C3 à 54€ par mois, voilà la Renault Twingo E-Tech à seulement 40€. Rouler en voiture électrique va bientôt devenir moins cher que de prendre les transports en commun pour les Français aux petits moyens !

Pour les Français les plus pauvres éligibles à « mon leasing électrique », la voiture zéro émission va devenir moins chère que des vélos électriques à la location !

Eh non, il ne s'appelle finalement pas "Brennero". Le nouveau SUV citadin d'Alfa Romeo offrira quatre roues motrices en thermique et bénéficiera d'une version promise comme sérieusement sportive en électrique.

Le Président de la République vient d'acter le lancement de "mon leasing électrique", la formule permettant aux Français aux faibles revenus de louer une voiture électrique pour 100€ par mois. Attention, les conditions à remplir sont restrictives mais chez Stellantis, on annonce déjà que les formules démarreront à seulement 54€ par mois pour la Citroën ë-C3 !

Alors que la plupart des grands constructeurs automobiles ont abandonné cette technologie et que les jeunes marques françaises revoient leurs promesses à la baisse, reste-t-il un avenir pour la voiture à hydrogène ? Certains le croient sincèrement.

Vous n'avez pas pu passer à côté. Depuis lundi, les reportages et articles se sont multipliés pour parler de la possible conversion des vieux diesels en véhicules à bicarburation gazole/GPL, ce qui leur permettrait d'avoir la vignette Crit'Air 1, synonyme d'absence de restrictions de circulation dans les ZFE. Mais est-ce vraiment une solution miracle ? Caradisiac fait le point.