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Après Jaguar et Land Rover, Tata a encore faim. Il n'est d'ailleurs pas le seul puisque son concurrent local, Mahindra & Mahindra est également affamé.

Nos marques hexagonales à vocation internationale sont comme toutes les entreprises de ce secteur automobile ultra-concurrentiel : en recherche de profitabilité rapide et conséquente. Pour y parvenir, il n'y a pas 36.000 façons de procéder et

Luca Di Meo est le patron d'Alfa Romeo depuis décembre dernier. Lors d'une interview donnée à Auto Motor und Sport, il parle de la marque qu'il dirige et de son avenir.

Volkswagen est omniprésent sur la planète automobile avec son riche portefeuille de marque (allant de Skoda à Bugatti). Volkswagen est également dans le monde du poids lourd. Et entend même renforcer sa présence dans ce secteur. Par contre,

Renault, avec sa Logan, a fait des émules. Et va continuer à en faire. Renault a mondialisé et popularisé la voiture « low cost » mais Tata a fait encore plus fort, a en tout cas déplacé le curseur. En terme de communication qui plus est,

Vous savez qu'en décembre 2007, le Groupe français Bolloré a annoncé qu'il s'associait avec le Groupe italien Pininfarina pour la production et la commercialisation d'une voiture 100 % électrique entièrement automatique (4 places) sous la

Après la levée de fonds permettant de recapitaliser la société, Pininfarina va entrer dans la phase pratique de son redéploiement industriel en préparant l'arrivée de sa future voiture électrique réalisée en collaboration avec Bolloré.

Il n’y aura pas de déclinaison Renault Sport de la Laguna. Pas plus en berline que sur le très prochain et très attendu coupé (cf. photo). Non, Renault Sport se concentre sur les petits modèles (Twingo, Clio) et les compactes (Megane).

Pour réaliser le grand écart parfait avec l'annonce de la production de la 308 RCZ, Christian Streiff, le boss de PSA, a annoncé le développement d'un moteur essence capable de tomber sous la barre des 100 gr/km de rejet CO2. Pour conserver leur

AC Cars n'est pas spécialement connu. On a un temps parlé d'eux pour fournir le nom au Coupé Smart sauce English, le dénommé project Kimber, que nous attendons toujours. mais AC Cars est en fait le constructeur de la vraie AC qui fut à la base