Les ventes de voitures d'occasion se sont envolées en juillet. Pas étonnant, les Français voulaient profiter de la prime à la casse avant la mise en place de conditions plus restrictives.
Les ventes ont légèrement baissé en juillet. Si Peugeot est stable, il profite d'un gros coup de mou de Renault pour prendre le large. Citroën garde la forme, tout comme Toyota et Mercedes. Fiat a connu un mauvais mois.
Malgré l'échec du mariage avec Renault-Nissan, Fiat poursuit sa recherche de partenaire. Le patron du groupe Fiat Chrysler, Mike Manley, a toutefois confirmé que Fiat pouvait "survivre" seul. Les récents résultats financiers du groupe sont d'ailleurs plutôt bons.
La sortie du Royaume-Uni de l'Europe n'est pas encore totalement effective mais déjà, les craintes d'une absence d'accord se font sentir : les investissements dans l'automobile ont chuté de 70 % sur le premier semestre, tombant à un niveau alarmant.
Certaines Volvo vendues en Europe seront désormais chinoises. La marque a en effet débuté l'importation des productions asiatiques sur le Vieux Continent. Les taxes imposées par les Etats-Unis sur la Chine sont la raison de cette nouvelle distribution.
En un an, la part des SUV a presque doublé dans les immatriculations de Citroën. Et cela ne s'est pas fait sans victimes : les compactes, avec une très vieillissante C4, et les monospaces, en ont subi les frais. L'essor des SUV a toutefois permis une hausse des rentrées d'argent pour investir notamment dans une nouvelle C5.
L'an dernier, il s'est vendu environ 35 000 Porsche 911 à travers le monde. Et c'est justement le chiffre atteint par Porsche pour les premières commandes de la Taycan. Et si, au final, l'électrique prenait le pas sur la sportive historique de la marque en termes de ventes ?
Carlos Tavares a prévenu : si le Brexit est voté sans accord de sortie, il se réserve le droit de fermer l'usine d'Ellesmere Port, en Angleterre, et de rapatrier toute l'activité sur un site "d'Europe du Sud". Le patron de PSA, qui possède cette usine après le rachat d'Opel, ne veut pas mettre tout le reste du groupe en danger.
Ford avait déjà annoncé la suppression de plusieurs modèles du catalogue européen. La Ka+ en fait partie, seulement trois ans après son arrivée sur le Vieux Continent, et la mini citadine à l'ovale bleu ne sera pas le seul modèle de la catégorie à disparaître. Il faudra s'attendre à une vraie extinction de masse pour les mini citadines.
Malgré ses six années et une retraite qui approche à grand pas, le Renault Captur de première génération continue de s'écouler par camions entiers. Sur les derniers mois, il s'est même hissé dans le Top 3 des ventes européennes, et est parvenu à rester la meilleure vente de sa catégorie. De bon augure avant l'arrivée du nouveau Captur pour Renault.
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