Après Toyota, au tour de Subaru. Déjà absent de la dernière Impreza, le deux litres diesel boxer est désormais retiré du catalogue sur l'Outback, et devrait l'être très prochainement du Forester en France dans les semaines à venir. Subaru passe ainsi au tout essence avant l'arrivée de modèles hybrides.
Malgré des prix de vente très élevés, Bentley ne parvient pas à afficher des rentabilités folles. En fait, dans le groupe Volkswagen, Skoda dispose de meilleures marges sur les ventes que Bentley. La faute à des coûts d'investissement élevés et à des ventes qui chutent. La marque anglaise a accusé de grosses pertes ces derniers mois.
Au niveau mondial, les immatriculations ont progressé. La Chine et les États-Unis restent, de loin, les plus gros marchés. La France est dans le Top 10. Mais aucun de nos constructeurs n'arrive à placer de modèle dans les 30 meilleures ventes de la planète.
En 14 ans, les ventes de SUV sont passées de rien à près de la moitié des ventes totales du groupe Fiat Chrysler. Entre temps, la courbe des citadines s'est effondrée, et arrive aujourd'hui à un point critique, alors que la Fiat Punto n'est pas renouvelée.
C'est évidemment une excellente nouvelle pour Lotus, si cela venait à se confirmer. La rumeur annonce en effet que Geely, le nouveau propriétaire de Lotus, prévoirait d'investir près de 2 milliards d'euros pour relancer la marque anglaise, qui pourrait alors véritablement changer de statut.
Longtemps dominé par le Nissan X-Trail, le segment des SUV sept places a vu cette année un nouveau dominateur. Le Peugeot 5008 a en effet occupé la tête des ventes sur le premier semestre de l'année, confirmant le succès des récents SUV au lion.
Le partenariat entre Toyota et Suzuki va déjà porter ses fruits. Si Suzuki va profiter de l'expertise de Toyota en matière de motorisation hybride, à l'inverse, Toyota va se servir de la notoriété de Suzuki en Inde, l'un des plus gros marchés émergents du monde. Et la Baleno y sera vendue comme une Toyota.
Après plus de dix ans de fructueuse collaboration, Toyota et Isuzu annoncent leur divorce. C'est surtout le premier qui a choisi la séparation, la faute à un marché du diesel qui se casse la figure et à des modèles diesels en voie de disparition au catalogue.
La Fiat Punto aura véritablement marqué le paysage automobile européen. L'auto a définitivement tiré sa révérence avec le dernier exemplaire sorti des chaînes de production italiennes, après un quart de siècle d'existence et près de 9 millions de ventes.
Dans l'ensemble, le marché de l'occasion est déprimé. Mais une catégorie de voitures est particulièrement recherchée en ce moment : les modèles récents à moteur essence.
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