Amateurs de classement en tous genres, vous êtes probablement intéressés de savoir quelle est la voiture la plus vendue au monde actuellement. Après 6 mois de commercialisation en 2013, Ford et Toyota se bagarre pour savoir laquelle de la Focus ou de la Corolla est la plus vendue sur la planète car les 2 constructeurs n'étaient pas d'accord sur les chiffres 2012. Mais sauf revirement, ce serait bien la Ford Focus qui, en 2013, séduit le plus sur le globe.
Les ventes de voitures neuves en Chine devraient atteindre les 20 millions d’unités en 2020 mais doubler, pour atteindre les 40 millions d’unités, en 2030. Tels sont les dernières prévisions publiées par le Forum Global Automotive.
La Nissan Pixo est loin d'être le modèle le plus vendu chez Nissan. Le constructeur nippon, qui préfère travailler sur des autos plus importantes, a justement annoncé que la citadine japonaise sera retirée du catalogue de Nissan.
Avec des ventes relativement faibles, les hybrides Honda Insight et CR-Z sont apparemment sur la sellette si l'on en croit les propos d'une source interne au constructeur japonais, relayée par nos confrères d'AutoExpress. L'information est bien évidemment à prendre avec des pincettes.
Hyundai annonce du changement dans sa gamme sportive puisque le Veloster atmosphérique ne sera plus produit, tout comme le Genesis coupé qui ne se vendait pas vraiment bien. Le Veloster ne sera quant à lui plus proposé qu'en version Turbo.
Infiniti est la marque de luxe de Nissan qui, comme ses concurrentes d'origine japonaise (Acura et Lexus), est née en premier lieu pour et sur le marché américain. Mais en déployant la gamme à travers le monde pour augmenter les ventes, il arrive un moment où le marché japonais qui ne connait que Nissan devient un non-sens. Par conséquent, Infiniti débarque enfin sur la terre de ces créateurs.
La marque Porsche se porte bien, commercialement et financièrement mais elle continue de préparer l’avenir et souhaite notamment parier sur l’Afrique.
Le groupe Jaguar Land Rover prépare quatre nouveaux modèles pour l'avenir (proche), mais malgré certaines autos à vocation « populaire », il confirme qu'il ne veut pas tomber dans de gros volumes et devenir un constructeur comme BMW.
Ford continue à communiquer autour de sa future griffe haut de gamme, Vignale. Le constructeur américain entend se démarquer de ses futurs concurrents, notamment sur le plan des services associés.
Voici une seconde série de brèves « produit » pour ce week-end.
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