Le salon de Bruxelles est l'occasion pour Volkswagen de présenter au public son concept ID. Xtreme. Un baroudeur au grand méchant look dérivé du SUV électrique ID.4, doté de pneus à crampons, de généreuses protections de carrosserie en plastique brut et d'une suspension rehaussée. Mieux, le moteur offre 387 ch pour grimper aux arbres…
Décalé, étrange, original ? Certainement. Pragmatique ? Assurément. Avec son concept Oli, Citroën est en rupture par rapport aux modèles de la marque, mais aussi avec le marché en général.
Le Subaru Solterra s’expose au salon de Bruxelles en attendant d’arriver dans les concessions françaises. Le jumeau du Toyota bZ4x n’a pas encore dévoilé ses prix.
Inspiré par le tout premier Volkswagen Combi mais reposant sur la plateforme de la berline électrique ID.3, l'ID. Buzz est, bien entendu, l'une des stars du salon Belge. Les spectateurs pourront y découvrir son habitacle lumineux et fonctionnel et bien entendu les clins d'œil à son illustre ancêtre qui le rendent si craquant…
Le break familial le moins cher du marché a fait le déplacement au Salon de Bruxelles. Dacia fait "presque" honneur à sa toute nouvelle motorisation hybride de 140 ch.
L’Austral permet à Renault de (re-)prendre position sur le marché des SUV compacts, catégorie ô combien importante pour espérer briller sur le marché européen. Il est l'une des stars du salon de Bruxelles.
, mis à jour 70
A Bruxelles, Audi ressort son concept-car A6 e-tron de 2021. Il préfigure ce que sera la berline A6 électrique de 2025.
, mis à jour 50
La version restylée du premier modèle électrique moderne d’Audi fait partie des stars du salon de Bruxelles. Et il évolue beaucoup sur le plan technique.
, mis à jour 139
La citadine hybride, véritable concentré d'astuce et d'intelligence de conception, est dévoilée à Bruxelles sous sa forme légèrement restylée, avec un moteur à la puissance majorée. On note aussi l'apparition d'une nouvelle finition Advance Sport.
La seconde génération de M2 ne cède pas aux sirènes de l'électrification, bien au contraire, elle reste fidèle aux fondamentaux qui ont fait la réputation de Motorsport à savoir un six cylindres en ligne gavé de puissance et bien évidemment une propulsion. La M2 est un plaidoyer pour le thermique.
SPONSORISE
