Chez Peugeot, le stand respire le déjà vu, hormis la 908 Hybrid4. Certes, le nom ou plutôt l'idée existe déjà mais on parle ici de la nouvelle 908 qui remplace la vieille 908, celle qui a gagné (et aussi perdu) les 24h du Mans.
La supercar italienne est sans conteste l'une des plus grandes attractions du 81ème salon de Genève. L'Huyara, qui succède à la Zonda dans le catalogue du constructeur signifie « vent des andes ». Un vent puissant (700 ch) et salé (1,35
Le 4 février dernier, et suite à des fuites, vous découvriez le Tiguan restylé. Mais c'est ici à Genève qu'il prend son premier bain de foule. Redessiné pour se rapprocher visuellement de l'identité actuelle de la marque, équipé de quelques motorisations nouvelles, et vendu au même prix que l'ancien, il espère séduire à nouveau.
Vous trouvez la BMW M5 Touring trop fade ? La Audi RS6 vous paraît trop banale ? Vous êtes blasé par les breaks étoilés survitaminés ? Tonton Sam a peut-être la solution pour vous: le break CTS revu avec le moteur de la ZR-1. De quoi faire la
Après le Captur tout à l'heure, passons à la deuxième grosse nouveauté du stand Renault, le R-Space Concept. C'est donc le troisième volet (sur 6) de la démonstration stylistique du constructeur au losange. Cette dernière s'articule autour de six étapes de la vie : tomber amoureux, découvrir le monde, fonder une famille, travailler, profiter des loisirs et accéder à la sagesse. Le R-Space correspond au troisième pétale de cette fleur stylistique, fonder une famille. Et il préfigure les futurs monospaces de la marque. Enfin de loin...
Plus fort encore que la FT-86 II noire sur fond blanc écrasée par la lumière projecteurs, voilà la Saab 9-5 Estate qui, malgré la première mondiale au Salon de Genève 2011, était présentée avec l'arrière au ras d'une rangée d'ordinateurs
Seconde première mondiale après l'Ampera, l'Opel Zafira Tourer Concept préfigure logiquement ce que sera la prochaine génération du monospace au blitz tant ce concept semble proche d'une version de série. Si la silhouette générale reste
Dans la gamme Volkswagen, au rayon cabriolet, on avait déjà l'Eos, d'ailleurs récemment restylé et à l'essai sur Caradisiac. Mais l'Eos est un coupé/cabriolet à toit en dur, et il n'existait plus aucune proposition de cab' à toit souple chez le constructeur allemand. Dans le groupe VW au sens large, seule l'Audi A3 Cabriolet assumait ce rôle sérieusement, la New Beetle cabrio s'écoulant à des volumes très confidentiels. Afin de rentabiliser sa plateforme, et pour faire perdurer l'institution « Golf Cab' », VW a donc décidé de sortir sa compacte en version plein air. Son atout, se découvrir en moins de 10 secondes et conserver une ligne moins lourde que les CC.
Cela faisait bien longtemps que la marque au trèfle n'avait pas présenté de nouveauté sur un salon. Le concept 4C, un petit coupé racé, aux lignes ravageuses arrivera sur nos routes en 2012.
Autre première mondiale après la FT-86 II, la Toyota Prius+ (découverte pourtant sous le nom de Prius V au dernier Salon de Détroit) est, comme son nom l'indique, une Prius étirée pour devenir selon le constructeur japonais le premier
