Eh oui, le nouveau modèle de Smart sera quasiment aussi gros qu’un Tesla Model Y. Mais aussi bien plus puissant que ce dernier dans sa version haut de gamme !
La disparition du V10 Lamborghini nous donne envie de pleurer, mais le fait de savoir que sa remplaçante pourra atteindre 10 000 tours / minute nous réconforte un peu.
La firme italienne prépare une version radicale de sa MC20, une déclinaison prévue pour la piste et une seconde homologuée pour la route. La fin du suspens est programmée le 16 août prochain.
Le Mini Countryman peut-il jouer les Range Rover hors des sentiers battus ? La marque anglaise prévoit en tout cas de proposer une variante plus capable en tout-terrain.
On sait quand le nouveau SUV familial de Mitsubishi sera présenté et on a même une première image de la bête. Bon, elle se cache dans l’ombre pour l’instant…
Confronté comme tous les constructeurs chinois à la hausse des taxes sur les voitures électriques importées, BYD va capitaliser comme MG sur les véhicules hybrides chez nous. La marque prépare trois nouveaux modèles à brancher.
Malgré un certain succès, le grand SUV de Seat ne sera pas remplacé. Avec l’arrivée du Cupra Terramar, les Espagnols pensent qu’il n’y a plus besoin d’un tel modèle dans la gamme.
On se demande jusqu’à quand va devoir tenir la Volkswagen Golf actuelle. Sa remplaçante, qui devait passer à la technologie électrique, risque de ne pas arriver avant 2029.
Dans quelques heures, Audi dévoilera sa toute nouvelle familiale thermique et hybride. L’A5 de troisième génération remplacera l’ancienne mouture mais aussi l’A4, qui s’arrête de façon définitive.
Il y a deux ans, Citroën présentait un concept au look original et au cahier des charges à l’opposé de la tendance actuelle. Une démarche que l’on pourrait trouver sur la prochaine génération de C4, qui devrait apparaître en 2027.
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