Avec la Peugeot 308, la marque au lion s’est dotée en 2013 d’une berline compacte capable de rivaliser avec sa majesté Volkswagen Golf. Le prochain opus de la 308 devrait progresser sur de nombreux points tout en restant proche du modèle actuel. On ne change pas (trop profondément) une voiture qui gagne.
La marque au trident intronisera en fin d'année le repoudrage de mi-carrière du SUV Maserati Levante. En attendant sa présentation en bonne et due forme, voici plusieurs clichés de deux prototypes de développement immortalisés sur la route par un photographe indiscret.
La firme sud-coréenne Hyundai commercialisera en 2021 son pick-up léger Santa Cruz. Voici en attendant son introduction en bonne et due forme une image de sa carrosserie totalement nue.
Le Jeep Renegade est un vrai succès pour la marque américaine de 4x4. Le constructeur ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et veut créer un modèle plus petit, plus abordable, que le Renegade. Ce futur modèle que nous appelons “Baby“ Jeep, arrivera en 2022 et devrait être disponible en deux et quatre roues motrices.
Conformément à son calendrier des présentations, Mercedes intronisera très prochainement deux nouvelles carrosseries de la Classe E fraîchement restylée : le coupé et le cabriolet. Un véhicule de développement de ce dernier est passé devant l'objectif d'un cameraman indiscret.
L'avenir incertain déclenché par la crise du coronavirus rend les constructeurs un peu plus frileux à l'idée de lancer des véhicules dont la rentabilité n'est pas évidente. C'est pourquoi la Kia Stinger ne sera sans doute pas renouvelée après son restylage prévu cette année.
La firme de Zuffenhausen lançait en 2013 sa nouvelle supercar 918 Spyder. 918 exemplaires sont sortis des chaînes au total jusqu'à 2015. Voici aujourd'hui à quoi ressemblera sans doute la suite.
Le BMW X8 -déclinaison coupé du SUV X7- est en cours de préparation outre-Rhin. Cerise sur le gâteau, plusieurs éléments indiquent qu'une version très musclée labellisée "M" complétera l'offre du modèle.
Ford a confirmé à Caradisiac que la quatrième génération de la Focus n'aura pas le droit à une surpuissante version RS. Il faudra donc se contenter de la ST.
De 2000 à 2020, le paysage automobile de l’Hexagone a connu quelques modifications. On a vécu l’arrivée de nouveaux acteurs, la renaissance de marques historiques, ou bien encore des constructeurs changer de main et connaître l’embellie. Cette semaine nous effectuons un retour sur les vingt dernières années et nous évoquons l’avenir des marques nouvellement créées, de celles qui ont été rachetées ou relancées.
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