De retour de Genève, le message hybride et écologiste a tellement résonné que j'en ai eu mal aux oreilles. Il faudrait savoir ne pas abuser et consommer le greenwashing avec modération. Pour me remettre, sur le chemin du retour et après, le
Premier article d'une série consacrée au rapprochement entre la communication des marques et les contenus médiatiques, dans l'univers automobile.
Réponse à la question n°79 : « Tu les sens les coussins d’huile, là, sous ton cul ? » Qui dit ça ?
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Rappel de la question :
Question du jour n°79
Des années après le déclenchement des hostilités sur la boucle nord du Nürburgring, jusqu’alors terrain de prédilection pour la marque de Zuffenhausen, la Nissan GT-R continue d’alimenter le buzz, même lorsqu’il n’est pas provoqué
D’après le calendrier Maya, la fin du monde serait planifiée pour l’année 2012. On se demande donc pourquoi BMW investirait de l’argent dans une nouvelle petite citadine seulement produite en l’an 2013, ou pourquoi Ferrari perdrait du
Il existe des situations où même cinq étoiles au crash-test EuroNCAP ne suffiront jamais à vous sauver la vie. La fin du monde fait partie de ces situations extrêmes. Et lorsque la fin du monde arrive, il vaut mieux être confortablement avachi
Question du jour n° 18
On connaît tous Fast & Furious pour la liste impressionnante de sportives japonaises qu’il présente dans chacun de ses opus. Le premier film lançait carrément la folie du tuning façon Velside et les autos figurant dans la quadrilogie américaine sont toutes plus ou moins bourrées de chevaux et de NOS, en plus d’un esthétisme très reconnaissable.
Pour le second volet de la saga Transformers, La "revanche", Michael Bay a vu grand, très grand. La production hollywoodienne et les studios d’ILM ont mis le paquet : 2H30 de combats en images de synthèses, plus de 46 robots en scène et une
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