L’original – La gamme Fulvia fut complétée en novembre 1965 par l’arrivée d’un coupé signé Zagato dont une originalité était l’ouverture latérale du capot moteur de la gauche vers la droite. Ce coupé fut produit de 1968 à 1972
Difficile de trouver de la concurrence pour la Nissan GT-R qui réussit toujours le tour de force de rouler aussi vite que des sportives deux fois plus chères… et également plus légères. Et s’il n’est déjà pas facile de trouver des
L’original – Au moment de proposer une version trois corps de sa Mégane III Renault renonce à l’appellation « Classic » et même à Mégane pour baptiser sa nouvelle tricorps de milieu de gamme « Fluence ». Ce modèle est avant tout
Nous voilà déjà la seconde moitié de la quatorzième saison de Top Gear. Et oui, le temps passe vite en présence de l'excellence automobile télévisée. Le défi hebdomadaire est cette fois d'accélérer les temps d'embarquement aux aéroports
Noël approche et vous vous demandez peut être quel cadeau offrir ou vous faire offrir si comme nous vous aimez tâter du bitume dans les jeux vidéos de temps en temps. Voici donc un petit coup de main de la part de votre humble (on peut toujours
L’original - La Safari a été fabriquée de 1975 à 1978. C'est la première série limitée de la 4L nouvelle génération. Elle a été proposée en cinq coloris : bleu foncé, turquoise, vert, daim et gris. Elle se reconnait aisément,
Le système de location de vélos en libre-service rencontre le succès escompté en France.
Un peu d’histoire ? - 1971 sera le chant du cygne pour le coupé dessiné par Bertone avant sa disparition au cours de l’hiver 1971/1972. Après un début de carrière assez terne, commencé en 1962, le coupé 1000 fera l’objet d’une
Top Gear Magazine a encensé la nouvelle Ferrari 458 Italia (comme d'autres) en osant la couronner à 2 reprises : meilleure supercar mais aussi meilleure voiture de l'année 2009. Le classement du magazine ne se restreignait pas à ces 2 titres
L’original – Voici 50 ans apparaissait celle qui allait marquer son époque : la Mini . Due à Alec Issigonis, ce fut la première vraie voiture compacte, capable d’accueillir quatre passagers dans tout juste un peu plus de 3 m de longueur (3
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