L’original – Aux Mains d’Amédée Gordini associé à José Scarron cette barquette engagée dans la célèbre épreuve mancelle la termina à 10ème place du classement général, remportant la victoire de sa catégorie ainsi que le fameux
Les plus jeunes d’entre-vous ne la connaissent peut-être pas. La Lotus Omega en 1990, c’était quelque chose. Avec son moteur V6 3,5 litres biturbo développant 377 ch, elle affolait le chronomètre et donnait des sueurs froides aux possesseurs
L’original – Commercialisée depuis peu la nouvelle Citroën C5 tranche considérablement avec sa première version présentée sous le règne de Calvet et au style ultra conservateur. Son restylage avait un peu amélioré les choses, mais le
L’original – Simca était passé maître dans l’art de faire du neuf avec de l’ancien, en proposant de nouvelles carrosseries sur des bases aux techniques et des mécaniques éprouvées. Ainsi pour les 1301/1501 qui n’étaient qu’un «
L’original – Le premier S.U.V. à l’heure est incontestablement le Range Rover apparu pour la première fois en 1970. Son succès jamais démenti, ouvrit la route à tous les 4x4 urbains que nous connaissons aujourd’hui. Dans sa deuxième
L’original – Dévoilé lors du salon de Bologne en 2005 ce concept-car présente, en réduction, certains traits que l’on retrouve sur le « petit » Picasso, notamment toute la partie avant sous les optiques, la forme du paillon et le dessin
Les amateurs de belles et chères autos aiment souvent les montres. Cela donne lieu à des exagérations qui atteignent parfois les 6 chiffres. Toutefois, cette montre F1/Carbon GMT n'a pour l'instant aucune étiquette de prix autour de son bracelet
Alors demain, quelle version avec quelle console allez vous acheter ?
L’original – Très connu des habitués de cette chronique le Renault Galion qui sillonna longtemps nos routes et nos campagnes, se distingue notamment de son petit frère le fourgon 1.000 kg par son train arrière à roues jumelées et à sa
L’original – Lorsque Renault remplaça le moteur de la Juvaquatre par celui de la Dauphine, son petit utilitaire prit le nom de Dauphinoise. A cette occasion, Renault en profita pour changer le sens d’ouverture de sa portière arrière pour
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