Cela se passe de l'autre côté du globe, en Australie, et on appelle ça des Road Train. Le terme est effectivement plutôt approprié à ces convois longs de ...1 camion ! Un étonnant mix entre ferroutage et transport routier!
L'original - Au lendemain de la guerre de 1939-1945 Citroën a repris la production de ses célèbres tractions avant. La 11 Normale disposait alors d'un 4 cylindres de 1.911 cm3 développant 58 ch à 4.000 tr/mn et lui permettant une vitesse de 115
S'il est un nom qui fait vibrer la corde sensible des amateurs de sport automobile français, c'est bien celui d'Alpine. La firme de Jean Rédelé qui établit ses quartiers à Dieppe a été absorbé par son mentor historique, Renault, en 1973. Le
Vous ne le savez peut-être pas, mais une adaptation cinématographique du dessin animé Speed Racer débarquera sur nos écrans l'année prochaine. L'occasion de vous montrer la première photo du héros de cette production : le Mach 5.
L'original - Le cabriolet Saab 9-3, « Le cabriolet de Suède » dixit la pub du constructeur, dans sa finition Vector est doté de jantes alliage de 17 pouces à 5 rayons Y et disponible en trois motorisations dont une mixte dite 1.8t BioPower
L'original - Version sportive de la Renault R5 lancée en mai 1976, la Renault 5 Alpine, disponible uniquement en version 3 portes, disposait d'un 4 cylindres de 1.397 cm3 développant 93 ch à 6.400 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 175
C'est toujours un plaisir incommensurable de redécouvrir d'anciennes gloires de la catégorie des supercars.. surtout quand il s'agit d'autos aussi mythiques que la Bugatti EB110 et de la Lamborghini Diablo..
Si vous êtes avec nous sur News Auto, vous connaissez forcément Jeremy Clarkson. Un physique "fernandélien", un jugement tranché et des copains pas meilleur que lui ! Top Gear est leur lieu de rendez vous avec le public. Clarkson est dans cette
L'original - Le coupé Simca 9 Sport, toujours réalisé et assemblé par Facel-Métallon. Reçoit une nouvelle carrosserie à forme ponton pour le millésime 1953. Sa calandre est une nouvelle fois modifiée. Disposant du 4 cylindres de l'Aronde de
L'original - L'Hotchkiss 686 GS Champagne remporta le rallye de Monte-Carlo en 1949 et 1950 avec l'équipage Trévoux - Lescure qui l'avait déjà remporté en 1939 au volant d'un cabriolet 686 GS Riviera. En 1949, cette 686 disposait d'un 6
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