Fort d'une longue expérience dans les lignes et silencieux d'échappement haute performance, Devil poursuit son évolution en devenant l'importateur officiel des boitiers électroniques Rapid-Bike. Utilisé en motoGP par le team de Randy de Puniet, ils garantissent une optimisation maximale des performances et une grande fiabilité.
Afin que les petits cubes bénéficient de tous les avantages de la protection apportés aux plus grosses cylindrées, Bullster propose à la petite Honda CBF 125 (descendante des versions 600 et 1000 cc) une bulle haute.
Quasiment indispensables sur les machines actuelles, les amortisseurs de direction mis de série sur les sportives ne sont pas toujours réglables et n'ont pas toujours l'effet attendu lors de roulage disons musclés… Pour ceux d'entre vous qui ne bénéficient pas d'un amortisseur de direction de série ou ceux qui en veulent un de qualité supérieure, le fabriquant allemand LSL propose un modèle réglable.
Distribué uniquement par Tecno Globe, le dernier-né de la gamme Garmin, le Zumo 660, arrive sur le marché.
C'est déçu que le jeune pilote nous commente son second week-end sur le circuit de Nogaro pour la Pirelli Cup : Le samedi, la pluie vient squatter le ciel de Nogaro. Je n'ai jamais trop roulé sous la pluie et à chaque fois j'ai terminé par terre, ce qui n'est pas terrible pour la confiance.
Connu pour ses accessoires moto à la finition haut de gamme, Ermax a gravé ses lettres colorées tant dans le monde du moto GP que dans celui de l'endurance ou dans la tête du premier motard venu. Pour plonger dans l'univers de la marque, Caradisiac moto vous emmène visiter l'usine… suivez le guide !
La prochaine édition du légendaire Tourist Trohy sur la non moins connue Île de Man drainera du beau linge. Ceci grâce à Dainese, partenaire de l'épreuve.
Ce sont les excuses que personne n'attendait puisque l'écurie à qui elles ont été présentées ne s'était jusque là plainte de rien. Une situation étonnante lorsque l'on sait qu'il s'agit d'une usure pour le moins prématurée d'un pneu avant, le genre d'incident à vous faire perdre des secondes à la pelle.
Arrivé à Assen avec les meilleures intentions du monde et sur l'élan d'un bilan positif au sortir d'une étape de Valence où il a terminé par deux fois quatrième, notre Régis Laconi flairait la bonne affaire lorsqu'à l'issue de la seconde séance de qualification déterminante pour la Superpole, il s'installait tout en haut de la feuille de temps.
Déco au premier abord plutôt élégante, la version Engine du casque Scorpion Exo-750 Air reflète en réalité le noyau dur de votre passion. Au programme : pistons, carters, culasses, échappements, transmission… enfin tout ce qui fait vibrer le motard dès que ce dernier appuie sur le bouton « start ».
SPONSORISE
