Peu de fabricant s'intéresse à la gamme BMW. Pourtant, avec l'arrivée de la S 1000 RR, la donne devrait changer puisqu'il est de coutume de rapidement équiper les sportives en vu d'améliorer encore des performances presque déraisonnable sur route ouverte. Même si c'est très appréciable de toujours avoir une réserve sous la poignée.
La semaine dernière se tenait, non loin de la rédaction de Moto Journal, une petite soirée afin de remercier toutes les personnes qui ont mis la main à la pâte pour que le projet qui consistait à engager une RC30 au 24h du Mans prenne forme.
Voici les heaumes avec lesquels les chevaliers du Moto GP jouteront en ce tournoi 2009 qui s'annonce. Des dessins sophistiqués de Rossi ou de Hayden en passant par la simplicité la plus extrême d'un Melandri sans oublier les évocations musicales d'un Toseland ou celles d'une gloire passée sous un nombre fétiche choisies par Gibernau, il y en a pour tous les goûts et de toutes les couleurs.
Après presque 30 ans d'existence, le modulable n'a cessé de s'améliorer depuis ses débuts. Avec la sortie du nouveau casque BMW Système 6, la marque allemande franchit encore un cap. La marque a profité de la refonte totale de son modulable pour le rendre plus sportif, là où le Système 5 revendiquait un côté GT.
Lazer reprend les principes fondamentaux des jets pour réaliser son Tempo. Jet à écran long, le Lazer Tempo mise sur tout ce qui est essentiel à la réalisation de ce type de casque. Compact, le Lazer Tempo se veut ultra confortable avec son intérieur modulable (tissus différenciés selon les zones de contact : crâne, joues, etc.
Spécialisée dans les équipements urbains, la marque tricolore 4City n'a pas pour autant oublié l'utilisateur de deux roues friand de produits fashion. Pour preuve, le blouson homme Cypher. Disponible en coloris titane ou en version noire, le nouveau blouson 4City Cypher reprend un peu, avec l'emploi de ses grosses fermetures éclair, le look de son cousin, le STT Stardust (essayé dans nos colonnes).
Mal au dos ? Les lombaires un peu faiblardes ou tout simplement vous n'avez plus vingt ans… Je comprends et connaît ce sentiment entre le blocage et le tiraillement qui vous prend là… juste au-dessus des fesses, au niveau des reins. Et rien n'y fait, qu'il fasse beau ou pas, cette satanée doubleur est persistante même lors du retour des beaux jours.
Leovince travaille d'arrache pied pour équiper les nouveautés présentées par les fabricants d'échappement. Et c'est pour la bonne cause puisque cela lui permet de proposer 5 produits différents pour équiper la Kawasaki ZX-6R millésime 2009. A titre de comparaison, il est à noter que la ligne d'origine pèse 10,4 kg dont 3,9 kg pour le seul silencieux.
Le français Beringer apporte à votre scooter Yamaha T-Max un gain en freinage… au programme des hostilités : augmentation de la puissance de freinage via le maître cylindre radial Aerotec, réduction de la distance d'arrêt grâce aux étriers en aluminium taillés dans la masse tout en augmentant la durée de vie de votre freinage (grâce au système de liaison moyeu/ piste à surfaces d'appui décalées et aux douilles en acier anti-friction) avec les disques Aeronal flottants.
Concernant la Kawasaki ER-6f version 2009, Ermax revoie sa copie et propose au possesseur de la petite « Kawette » une autre version de bulle. Déjà présentés dans nos colonnes, les diverses accessoires proposés par le français Ermax s'enrichissent d'une nouvelle version de bulle en sus du modèle « endurance » de l'Aéromax.
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