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Un profilé plié, arrondi puis soudé… très peu pour Kineo qui préfère proposer une jante taillée dans la masse individuellement dans un bloc d'aluminium de qualité supérieure afin d'offrir aux motards possesseurs de jantes à rayons, une roue monobloc parfaitement ronde avec une rigidité parfaite sans aucune soudure, sans aucune déformation (saut ou voile) et sans aucune fuite (montage de tubeless)… si l'on en croit le fabricant.

Depuis le temps que l'on entend parler de cette Triumph «Baby» Tiger et de son trois cylindres de 800 cc, on se demanderai presque si on en trouverai pas déjà en occasion.

Après avoir collaboré il y a dix années de cela autour de la Virago, la firme aux trois diapasons et le cellier Parisienne se retrouvent en cette fin d'année 2010 autour du tout dernier millésime de la 1700 V-Max. Yamaha et Hermès, une collaboration entre cuir et haute couture… Mais pour pourvoir s'offrir ce véritable bijou de haute couture il va falloir faire sauter la banque.

Après l'avant-goût présenté il y a quelques semaines dans nos colonnes, la première épreuve de Freestyle version FMX Cup se décline en version « longue ». Au programme, interview de Cyril Porte, promoteur de l'épreuve, qui nous explique le procédé de notification emprunté au championnat du monde Freestyle Motocross loué pour l'occasion.

Au salon Intermot de Cologne, de nombreux constructeurs présentaient leurs nouveautés 2011. Parmi ceux-ci, Suzuki avait fait le déplacement avec ses nouvelles GSX-R 600 et 750 mais aussi et surtout une toute nouvelle GSR au bouilleur de 750 cc laissant ainsi sur la touche un 600 quatre en ligne… Depuis hier, nous connaissons tout ou presque au sujet du millésime 2011 de la GSR 750.

Si vous êtes attentifs aux moindres news qui tombent tous les jours sur Caradisiac Moto, vous n'avez pas pu passer à coté de la «baby» Duke, une 125 dans le pure style Autrichien qui offre un look d'énervée.

On le sais depuis des semaines, Triumph dévoilera dans 15 jours son nouveau Tiger. Pour que l'on parle de cette nouvelle Anglaise la marque tease depuis bien longtemps à grand coup de photos volées mais aussi est surtout grâce à une série de cinq vidéos qui arrivent au compte goute pour nous donner toujours plus d'informations… Aujourd'hui, je vous propose de visionner le quatrième épisode de cette haletante saga.

S'il y a bien une machine, dans le paysage deux roues, qui permet de faire tout et bien, c'est bien la KTM 990 SM T. Pour 2011, et comme vous le disait notre Sudiste, la SM T corrige les quelques défauts relevés par la presse lors de son lancement.

Décidément, le sort semble s'acharner sur l'organisation du Stunt Bike Show 2010. Après avoir essuyé un report de la manifestation au 17 octobre, la grande parade annuelle de Stunt vient d'enregistrer le forfait d'une figure emblématique : Chris Pfeiffer. La star s'est blessée lors d'une démonstration au Salon de Cologne.

Dans la grande famille des sportives et depuis l'arrivée sur le marché de la S 1000RR, il faut dire qu'il s'est opéré un sérieux bouleversement. Imaginez-vous, dans un monde libre, avec plus de 200 chevaux entre les jambes pour une machine d'un poids inférieur à 200 kilos… c'est de la folie pure.