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Près de 1 000 motos sont rappelées en concession par Yamaha. Il s'agit des petites MTN125, YZF125 et du gros roadster MT-09. 

L'actualité moto et scooter de la semaine a été marquée par la présentation de CFLite, une nouvelle marque low cost développée par le géant chinois CFMoto. Yamaha a également dévoilé ses petites néo-rétro XSR125 2025, et Indian Motorcycle deux éditions limitées "Elite" pour ses Pursuit et Challenger. Honda, de son côté, tente de séduire les clients avec de nouvelles offres de financement et un coup de pouce avec une aide à la reprise. Côté essai, on retrouve un comparatif entre les deux sportives du catalogue BMW : les S 1000 RR et M 1000 RR.

Honda, le colosse de la moto avec 40 % du marché mondial, ne se repose pas sur ses lauriers. Numéro un incontesté, le constructeur japonais a un nouveau terrain de jeu en tête : dominer la guerre des motos électriques ! Alors que des marques électriques s’effondrent et que les ventes plongent, Honda avance avec une stratégie implacable : patience, observation et conquête ciblée. Objectif ? Devenir le roi de l’électrique, et ils sont bien partis pour y arriver !

CFMoto, le géant chinois des deux-roues, frappe un grand coup avec CFLite, sa nouvelle sous-marque de motos abordables, dévoilée lors du Makina Moto Expo 2025 aux Philippines. Après avoir conquis des marchés avec des motos déjà compétitives, CFMoto va encore plus loin : offrir des machines ultra-accessibles pour dominer les marchés émergents. Échec et mat, comme toujours avec la stratégie chinoise, rodée par des succès comme Xiaomi ou BYD !

De Miami à l’Europe, le UM Motorcycles Wynwood 125 débarque avec l’ambition de secouer le marché des scooters urbains. Présenté à l’EICMA, ce scooter au look moderne et à l’esprit américain, mais avec une touche de design italien, s’attaque aux ténors comme Piaggio. Avec un prix ultra-compétitif de 2 190 € et une garantie bluffante de 10 ans ou 100 000 km, le Wynwood 125 pourrait bien devenir le chouchou des européens. Décryptage de cette pépite venue de Floride.

Indian Motorcycle sort l’artillerie lourde avec deux éditions limitées qui vont faire saliver les fans : la Challenger Elite (350 unités) et la Pursuit Elite (250 unités). Ces motos premium, dévoilées pour 2025, allient style rétro, tech de pointe et hommage à l’histoire légendaire de la marque. Préparez-vous à des machines qui brillent autant par leur look que par leurs perfs.

Deux motos, une base commune, mais une différence de prix colossale. La M 1000 RR réclame 37 000 € quand la S 1000 RR s’affiche à 21 400 € (sans les packs). Cette surenchère tarifaire se justifie-t-elle réellement sur la route… et surtout sur circuit ? Pour répondre à cette question, BMW nous a mis à disposition le circuit de Nogaro et ses deux motos sportives.

Lors du Beijing International Motorcycle Exhibition, CBNMotor, alias Crystalburn, a créé la surprise en dévoilant un moteur boxer bicylindre de 900 cc, un clone quasi parfait du légendaire boxer BMW refroidi par air, popularisé par des modèles comme la R 90 S. Cette nouvelle marque chinoise, née juste avant le salon, a fait sensation avec ce moteur rétro, présenté sur un stand rempli de motos vintage à moteurs refroidis par air. Mais est-ce un hommage ou une copie éhontée ? On fait le point !

Attention, la CFMoto 750SR-R débarque comme une tornade dans le monde des supersports ! Cette bombe chinoise, homologuée en décembre 2024 en Chine, s’apprête à combler le gap entre la 675SR-R trois cylindres et la future superbike V4 1000 cc, teasée l’an dernier sous le nom de « Master of Speed ». Mais ce qui fait jaser, c’est sa nouvelle version avec un cache-roue arrière ultra-innovant, tout juste breveté. Oubliez le bling-bling, ici, tout est calculé pour la perf’ !

Après Kawasaki et ses Z7 et Ninja 7, Yamaha se penche également à son tour sur une motorisation hybride que le constructeur pourrait intégrer dans l'un de ses roadsters stars, la MT-09. Un premier prototype baptisé MT-09 PHEV Plug-in Hybrid doté d'une technologie hybride rechargeable et même en développement.