Distribuée en France par Pink Mobility depuis peu, la marque indienne Ultraviolette a de grandes ambitions. La spécialiste de la mobilité électrique, a présenté son nouveau modèle de scooter électrique, le prometteur Tesseract, et enregistré en seulement quelques heures plus de 20 000 précommandes.
En très grande difficulté financière, KTM semble respirer un peu depuis quelques jours, et l'acceptation du plan de sauvegarde du groupe par ses créanciers. Pour assurer son avenir, le constructeur autrichien, a pris une première décision radicale, arrêter la commercialisation de ses motos de 125 cm3 en Inde.
Le nom RSV1000 résonne comme une madeleine de Proust pour les fans d’Aprilia et de superbikes. Cette légende des années 2000, avec son V2 Rotax autrichien, son châssis affûté et son ADN racing, a marqué les esprits en défiant les Japonaises avant de s’éclipser il y a une décennie, supplantée par la RSV4. Mais surprise : Piaggio, maison-mère d’Aprilia, vient de déposer la marque RSV1000 aux États-Unis pour une exploitation dès 2025. Un revival en gestation ? Les indices s’accumulent, et les motards trépignent.
Segway bouscule le monde de la mobilité urbaine avec l’introduction de deux nouveaux modèles d'eScooters, le Segway E150S et le Segway E250S, qui arrivent sur le marché européen cet été. Ces modèles, qui allient performance, sécurité et confort, sont conçus pour répondre aux besoins des conducteurs urbains modernes, tout en offrant une technologie de pointe et une expérience de conduite optimisée.
Le marché de la mobilité électrique est en plein essor. Les Citroën Ami se vendent comme des petits pains, les trottinettes électriques séduisent également de plus en plus, sans parler des voitures, dont le parc français s’électrifie de plus en plus chaque jour. Malgré cette tendance, les motos électriques ne se vendent pas, et plus inquiétant, voient même leurs ventes chuter régulièrement. Et à vrai dire, c’était prévisible.
Harley-Davidson vient de lâcher une bombe roulante avec la CVO Road Glide RR 2025, un monstre homologué pour la route qui fusionne l’ADN brut de la série King of the Baggers avec une audace mécanique jamais vue chez la marque. Ce n’est pas juste une moto, c’est un manifeste : le Bagger le plus puissant de l’histoire de Harley, une bête ultra-légère et exclusive qui fait trembler l’asphalte et les portefeuilles avec son prix stratosphérique de 105 000 €. Seulement 131 élus mettront la main dessus, et encore, il faudra jouer des coudes dans une loterie réservée aux clients des meilleurs concessionnaires US. Préparez-vous : ce n’est pas une Harley, c’est une révolution !
Jusqu’ici, la marque Ultraviolette s’est cantonnée à faire rugir des motos de sport électriques dans un ronronnement futuriste, mais le fabricant indien sort les griffes et vise grand. Fini le monopole des bêtes de piste : l’avenir s’ouvre aux segments aventure et cruiser, avec en prime un maxi-scooter qui promet de secouer les codes. L’annonce tonitruante de ce Plan Stratégique d’Expansion de Produits, lâchée la semaine dernière, fait saliver les amateurs de deux-roues électriques, et les détails, promis pour ce début mars, s’annoncent comme une déflagration technologique. Attendez-vous à du lourd : des designs qui claquent et des innovations qui font trembler l’asphalte …
BMW Motorrad a bouclé 2024 avec des ventes record, et la marque allemande aborde 2025 avec une énergie débordante et des projets audacieux. Au cœur de cette offensive, le lancement imminent de la F 450 GS, dévoilée sous forme de concept à l’EICMA 2024, promet de marquer les esprits. Mais ce n’est que le début : deux autres motos conceptuelles spectaculaires sont également au programme, comme l’a révélé Markus Flasch, PDG de BMW Motorrad, dans une interview exclusive à Motorcycle.com.
Le géant chinois du monde des deux-roues, QJ Motor, fait un grand pas en avant dans le développement de ses moteurs, avec la présentation d'un brevet pour un moteur trois cylindres en ligne, un choix qui marque une nouvelle étape dans l'évolution technologique de l'entreprise. Ce moteur sera un ajout à leur gamme existante, qui comprend des moteurs monocylindres, bicylindres parallèles, bicylindres en V, V4 et même des quatre cylindres en ligne…
Le monde des motos électriques tremble en ce début 2025, et Damon Motorcycles, autrefois saluée comme la marque la plus prometteuse du secteur, est au bord du gouffre. Avec plus de 1 000 motos vendues sur le papier, pas une seule n’a été livrée car elles n’ont tout simplement pas été produites. Alors que 2024 s’est achevée en fiasco pour plusieurs acteurs de l’électrique, Damon semble être la prochaine victime majeure d’une industrie en pleine tempête.
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