L’intention ne date pas d’hier. Engagé sur plusieurs fronts, Pierer Mobility Group a récemment multiplié les échanges, partenariats et prises de capital sur la planète entière pour répartir ses billes sur tous les marchés. Particulièrement prometteur, celui de l’électrique intéresse fortement le groupe propriétaire de KTM.
Spécialiste de la mobilité pour les sociétés de livraison et de transport, l’entreprise française RedE (à prononcer ready : prêt en anglais) vient d’annoncer la commercialisation prochaine d’un scooter électrique ultra-connecté et proposant une autonomie allant jusqu’à 300 kilomètres. Une première mondiale selon le fabricant.
Elle devrait être présentée sur le salon EICMA de Milan de novembre prochain, même si à l’heure actuelle il est difficile de savoir quelle sera la situation sanitaire d’ici là, et si les salons auront bien lieu. La future Benelli 600N a quoi qu’il en soit son allure définitive. Un design plutôt agressif qui viendra placer la 600N sur le segment ultra-compétitif des roadsters de moyennes cylindrées.
Un an après avoir commercialisé l’Elettrica dans sa version équivalente 50 cm3, Vespa lance en ce printemps 2020 un deuxième modèle plus puissant pouvant atteindre une vitesse maximale de 70 km/h. En attendant d’effectuer l’essai complet dès que possible, voici quelques détails techniques et le tarif…
La dernière née de l’entreprise italienne Vyrus a sobrement été baptisée Alyen. Et force est de constater que ça lui va plutôt bien. Équipée d’un moteur V2 issu d’une Panigale 1299, la création transalpine au look aussi futuriste qu’agressif ne laissera sûrement personne indifférent.
Si la Photon, moto électrique préparée par les Anglais d’Electric Classic Cars vous dit quelque chose, c’est normal. Basée sur une Royal Enfield Bullet 500, la Photon a simplement remplacé le mono d’origine par une motorisation électrique. Pour le reste, on a affaire à une Bullet classique. Le tout pour 20 000 £ (environ 22 600 €).
ADN de la firme de Mattighofen, le tout-terrain à vocation polyvalente doit se décliner sur toutes les cylindrées. Héritières de la légendaire 990, l’Adventure se conjuguait alors en 1050 puis 1090, 1190 puis 1290. C’est le segment plus routier qui va enfin amener une voyageuse de moyenne cylindrée. En effet, avec son roadster 790 Duke, KTM dispose d’une base des plus efficaces.. Pour s'en faire une idée, nous partons aux alentours d’Errachidia (Maroc) afin de tester les nouvelles baroudeuses sur asphalte et au-delà…
Les Ukrainiens de Delfast viennent de dévoiler de nouvelles versions de leurs motos électriques haute puissance et longue portée appelées Delfast Prime 2.0 et Partner 2.0. Des versions améliorées de modèles déjà présents au catalogue avec un mot d’ordre : favoriser l’autonomie.
Jusque-là inconnu dans le monde de la moto, Damon Motorcycles y a fait une entrée remarquée avec la présentation de la première moto électrique intelligente en janvier 2020. Une technologie de pointe enviée par les plus grands constructeurs, implantée dans une sportive électrique, il y a effectivement de quoi susciter la curiosité. Et Damon ne compte pas s’arrêter là.
Lors de sa présentation au Tokyo Motor Show, la dernière petite sportive signée Kawasaki avait fait sensation. Avec son quatre cylindres en ligne de 249 cm3, tournant à un régime maximal de 17 000 tr/min et une partie cycle à la hauteur, la mini Ninja avait déjà de quoi donner le sourire. Comme si cela ne suffisait pas, Kawasaki Indonesia va proposer une version circuit de la petite bombe.
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