Qu’on le veuille ou non, les véhicules de demain seront de plus en plus autonomes et de moins en moins mécaniques pour être de plus en plus électrique. Côté automobile, le dernier salon de Francfort a clairement confirmé une tendance voulue par les politiques. Et la moto dans tout ça ? Elle ne sera apparemment pas en reste, si l’on en juge par ce que nous prépare Honda pour son salon de Tokyo.
Le véhicule électrique est annoncé partout comme l’avenir, la panacée et ce d’autant plus que les réglementations de tous les pays vont lui donner la part belle. Dans l’automobile, on s’engage contraint et forcé dans ce courant. Mais pour le moment, ça ne branche pas trop la moto. Et pourtant, il y a des possibilités. Même les plus inattendues.
Chez Triumph on garde toujours un œil sur son Tiger qui doit se faire respecter dans la jungle bien peuplée des trails routiers. À l’approche du prochain Salon de Milan, l’usine d’Hincley semble préparer la portée 2018 de son fauve si l’on en juge par ce cliché espion pris par les espions italiens. Pour une évolution aux petits oignons ?
Peugeot Scooters élargit sa gamme de scooters avec le lancement dans le courant du mois d’octobre d’une version 125 cm3 du Speedfight. Modèle iconique de la firme au lion en petite cylindrée, le sportif de la marque montre les muscles avec l’introduction de la motorisation SmartMotion. Le dernier-né sera proposé à 2499 € en prix de lancement.
Lewis Hamilton nous avait mis l’eau à la bouche. Mv Agusta et lui-même allaient très bientôt nous présenter une nouvelle moto frappée du logo de Varese. Et on n’a pas attendu longtemps. En cette fin de journée de jeudi, la bête a été dévoilée et on a aussi plaisir à découvrir qu’elle est belle. Voici la F4 LH44. Une main de fer dans un gant de velours.
Un Champion du Monde de Formule 1 qui focalise l’attention pour une marque de moto, ce n’est pas si courant. Mais on sait Lewis Hamilton particulièrement impliqué dans la vie de MV Agusta. Il est un ambassadeur du blason, il participe même à l’occasion à l’élaboration des modèles et un tel investissement se traduit par des séries limitées de modèles. Le voilà à présent en cuir et bottes avec casque à la main pour nous promettre une annonce dans les prochaines heures.
Le Sym Jet14 125 à refroidissement par air connaît un certain engouement avec près de 300 immatriculations recensées depuis sa sortie en avril dernier. Il se paye même le luxe d’être la deuxième meilleure vente 125 de la gamme taïwanaise en seulement 5 mois d’existence. Aujourd’hui, une version dotée d’une motorisation à refroidissement fait son apparition au sein du catalogue à un prix très attractif.
Pour 2018 Yamaha fait évoluer en douceur ses modèles Enduro. Du côté de la 250 voici ce qu'il faut retenir. Zoom sur la WR250F.
Pour 2018 Yamaha surfe tranquillement sur la victoire de Loïc Larrieu à la 92ème édition de l'International Six Days Enduro qui se déroulait fin août à Brive. Des améliorations dout en douceur pour un millésime 2018 optimisé.
Suzuki va bientôt proposer sur le marché une machine qui va égayer un peu plus le paysage des machines fleurant bon le vintage. Réciter les leçons de la « old school » est devenu incontournable pour tenir un marché qui fait florès. Plus qu’un passager phénomène de mode, on dirait bien plutôt une lame de fond qui ramène la moto à ses fondamentaux. Un réflexe, aussi, de survie, face à des réglementations de plus en plus draconiennes, une sécurité routière de plus en plus répressive, sans oublier un curseur social de plus en plus stigmatisant. La firme d’Hamamatsu promet ainsi une SV650X. Sur la base du concept « Rally ».
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