On l'attendait pour début septembre mais la voilà déjà sur le compte twitter de la marque. La F4Z pour Zagato, ce n'est pas de la tarte et elle peut se revendiquer comme la crème des sportives. Du moins du côté de l'esthétique. Les choses bougent du côté de MV Agusta.
Il y a parfois dans la vie d'un journaliste des moments où tout ce que l'on croit savoir sur son métier est remis en cause. Des moments où l'objectivité ne peut pas se dissocier d'une part de subjectivité. Et ils sont assez rares pour être mentionnés.
Cela fait une éternité que l'on attend Honda sur le terrain de la grande sportive. La CBR250R, c'est sympa, mais on voudrait un truc un peu plus statutaire et accessible pour le commun des mortels. La RC213V-S n'est donc pas le bon pur-sang alors que la nouvelle CBR1000RR devrait enfin arriver.
La sixième génération de l'incontournable Suzuki GSX/R est enfin en approche. Un opus annoncé avec des nouveautés techniques tant au niveau du moteur que du châssis. Ceci pour bien plus d'agréments. Et de performance. Des progrès venus tout droit du MotoGP.
2017 verra également l'arrivée de trois éditions limitées sur les modèles Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO). Trois CVO seront donc à l'honneur pour 2017. On retiendra l'Ultra Limited qui se parera des nouvelles suspensions et du Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114.
Harley-Davidson annonce un nouveau moteur pour 2017. Le neuvième Big Twin gagnera en puissance avec 11% de couple en plus face à la version précédente. Voici le Milwaukee-Eight. Décliné en deux cylindrées le tout nouveau Milwaukee-Eight gagnera donc en puissance tout en conservant les fondamentaux de la marque à savoir la sonorité et bien entendu l'esthétique.
La Supersport 939 signe le retour des sportives routières chez Ducati. L'italienne s'est faite surprendre en flagrant délit de roulage. Nos confrères de bennetts. co. uk mettent en ligne deux photos volées de la prochaine sportive signée Ducati. Celle qui sera en charge de succéder à la mythique 900SS a été flashée en pleine séance de roulage.
Depuis que Kawasaki a superbement sauté le pas, parler du moteur suralimenté en moto n'est plus un sujet de science-fiction. Grâce à la firme d'Akashi on peut enrouler sur la toute en profitant du souffle d'un turbo. Du coup, la concurrence y réfléchit. A commencer par Honda.
Chassez le naturel et il revient au galop. Surtout lorsque le marché donne raison. Chez BMW, on aime la tradition et la tradition est aimée des motards. Même en modernisant sa gamme, on reste ancré sur ses bases chez le blason à l'hélice qui va apparemment étoffer encore un peu plus sa famille Nine T.
Exit la base identique sur toute la gamme, Victory évolue et propose un tout nouveau modèle, inédit cette fois. . . Enfin presque puisque né du projet 156 et de la base de la sublime Indian Scout, le nouveau moteur 1200 de la marque vient de s'implanter et s'appelle l'Octane.
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