Les motos de moins de 500c ont fait florès ces dernières années. La renaissance d'une catégorie délaissée par un marché qui a aussi évolué. A présent, il faut conquérir les marchés émergents aux exigences peu adaptées aux grosses cylindrées qui commencent à ne plus être en odeur de sainteté dans un hémisphère Nord de la planète de plus en plus drastique en matière de réglementation.
Il semblerait bien que Honda veuille toiletter sérieusement ses sportives haut de gamme en cette année 2016. La source Morebikes suit l'affaire de près et va même loin pour ne pas lâcher la piste. Cette fois, c'est en Indonésie que les fins limiers britanniques ont débusqué cette appellation CBR10 qui n'aurait rien à voir avec une modeste 100cc pour pays émergents.
GS/ Yuasa propose des batteries sans entretien de dernière génération : voici les YTZ series. En hiver les batteries morflent tout particulièrement. Pour une cure de jouvence rien de mieux qu'un passage au chargeur (retrouvez ici notre test du Tecmate Optimate 5 Voltmatic) et si ça ne suffit pas il faudra penser à son remplacement.
Pour palier aux faiblesses de l'éclairage deux-roues, BMW Motorrad bosse sur une version laser. Une K1600 GTL en est déjà équipée. . . Pour faciliter les roulages nocturnes les fabricants proposent des systèmes d'éclairage adaptables façon phare Xénon (retrouvez ici notre essai) et autres ampoules à LEDs (en test juste ici)… BMW va plus loin et bosse sur une version laser.
BMW Motorrad propose un casque équipé d'un système d'affichage des informations tête haute. Le System 6 Evo Vision HUD… c'est pour "demain". La technologie continue d'avancer dans la moto. Même si le deux-roues est encore à des années-lumière de ce qui est proposé dans l'automobile, les constructeurs comptent bien rattraper rapidement le retard.
En provenance directe de l'Inde où elle est produite, la Suzuki GSX-R 250… se dévoile… sous le manteau. Ce sont des photos volées de la prochaine petite sportive made in Suzuki que nous vous proposons aujourd'hui. La GSX-R 250 (ou Gexxer 250) s'est faite tirer le portrait… à l'insu de son plein gré.
Disponible prochainement en Europe, Vozz Helmets mise sur un système de charnière pour l'ouverture de son RS 1. 0. Dans les shops courant 2016 le RS 1. 0 reprend un concept déjà exploré par GPA il y a quelques décennies : un casque sans jugulaire.
Le SH300i obtient pour sa troisième génération des améliorations à l'intérieur comme à l'extérieur. Le chouchou des marchés italiens peine encore à s'imposer sur le territoire français. Les scootéristes de l'hexagone ne sont pas des accros du système grandes roues pourtant reconnu pour être plus maniable et plus stable sur les routes pavées par exemple.
L'hiver est loin d'être la saison préférée des batteries qui semblent attendre le moindre coup de froid pour vous laisser en rade. Les fabricants proposent désormais des chargeurs dits intelligents capables de redonner un coup de jeune à votre batterie mais aussi de réaliser un diagnostic, c'est le cas de l'Optimate 5 Volmatic de Tecmate aujourd'hui en essai.
Cela peut paraître étonnant mais la figure n'avait été encore jamais faite avec une moto électrique. Grâce à l'éclectique Julien Dupont voici que le backflip se branche sur ce type de moto, grâce à une marque KTM jamais avare en sensations.
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