André n'était pas tombé loin lors de l'estimation de l'italienne. Affiché à 23 390 euros TTC, la nouvelle DB8 part en croisade contre les autres sportives de la production italienne. Assemblée et réglée à la main sur les chaînes de montage à Rimini, la sportive biplace hérite du gros moulin Ducati emprisonné dans un cadre tubulaire treillis-hybride estampillé Bimota.
Créée en parallèle de la branche agricole de la marque, la partie deux roues motorisés de Laverda a vu le jour deux années après la fin de la seconde guerre mondiale. Après de nombreuses années de présence sur le marché et le rachat du groupe Piaggio au début des années 2000, la marque n'a pas remis ses roues et affiché son blason dans les concessions.
Chez nos voisins Allemands, les neurones sont chauds comme une baraque à frites. En effet, en 2011, une marque de moto éteinte depuis 1960 renaitra de ses cendres.
Le marché de la moto offre un choix pléthorique de machines aux genres par ailleurs de plus en plus gigognes. Des trails qui se font routières, des GT qui se muent en sportives, des supermotards qui grossissent jusqu'à rappeler des trails, sans compter les dernières production qui, par leur technologie embarquée, propose une nouvelle façon de rouler, d'accélérer ou de passer les vitesses.
Ne reculant devant aucun sacrifice et depuis toujours habitué à nous sortir de véritables œuvres d'art contemporaines sur base de Ducati, l'enseigne NCR propose ce nouvel opus au nom évocateur : Millona 16. En Espagnol, cela veut dire millionnaire et au regard des caractéristiques qui vont suivre, il faudra effectivement l'être pour l'acquérir.
Tempête de noir pour cette série limitée du quad Yamaha YFM 700 R. Pour le millésime 2011 de son gros quad sportif, l'enseigne aux trois diapasons propose une série limitée baptisée «Black Storm».
C'est au tour de Yamaha de nous communiquer les premières images et infos sur les modèles cross 2011. Cinq modèles seront disponibles avec en tête d'affiche la 450 YZ-F 2011 qui avait révolutionné le motocross l'an passé avec son moteur incliné vers l'arrière de la machine.
Tim Cotterill a accompli l'oeuvre de sa vie. Cet artiste britannique est parti s'exiler du côté de Los Angeles pour que soit enfanté ce délire à trois roues dont il avait figé les formes il y a déjà trente ans. Autant dire que l'intéressé a de la suite dans les idées.
Devant le succès de sa déclinaison 50 cc et après avoir sillonné la moquette des salons internationaux, la gamme Vivacity du constructeur Français s'agrandit en ce mois de juin.
Il y a un peu moins de 2 ans, Claudio Rizotto nous accueillait dans l'usine de Varèse où chaque MV agusta prend vie des mains des 130 salariés. Des machines entièrement soudées et montées à la main dont chaque pièce est une œuvre d'art. « Ce bras oscillant, comme le châssis, ce sont des œuvres d'art.
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