Ca sent le roussi du coté de la Multistrada puisque comme vous pouvez le constater, sa potentielle remplaçante pointe le bout de son c**… nez. Dénichée par nos confrère Espagnols de Motocyclismo, il se pourrait que cette nouvelle venue dans l'univers des trails soit motorisée par le bicylindre en V de 1098cc, une motorisation chère à la marque depuis quelques années maintenant.
D'après l'Ecole de la Sécurité Routière (ESR), «Plus d'un tiers des accidents de deux roues sont dus à un défaut de perception ! ! ». Pour tenter de faire que ce tiers des accidents soit de l'histoire ancienne, la société Ait Light a la solution afin d'améliorer sérieusement la visibilité des utilisateurs de deux roues.
Nous commençons à le savoir, KTM ne veut plus aujourd'hui se contenter de ne faire que de la moto. La marque nous l'a prouvé avec la sortie l'année dernière de sa fameuse X-Bow. Un engin proche du roadster sportif qui se propose à l'heure actuelle en plusieurs versions et avec sous le capot (en entrée de gamme) un moteur de 220 chevaux.
Le Président et Directeur Général de la marque ailée, Takeo Fukui, vient d'annoncer via un communiqué de presse que le constructeur développait actuellement une moto électrique à piles à combustible n'émettant aucun CO2 lors de son utilisation.
Nous n'avons même pas encore attaqué la saison 2009 qu'il y a déjà des projets qui sortent de l'usine Cagiva. Le talentueux Oberdan Bezzi s'est lancé dans un nouveau projet : l'Elefant 1125. Ce modèle sera probablement celui qui pourrait relancer Cagiva ces prochaines années.
Apparu il y a environ deux ans sur le marché, doté d'un moteur alimenté par un carburateur, le Gilera Nexus innove avec l'apparition d'une nouvelle motorisation à injection électronique. D'ailleurs, l'ensemble de la gamme 125 cm3 du groupe Piaggio bénéficiera au cours de l'année de cette nouvelle technologie.
Un concept. Trois déclinaisons. La G650X, prononcé "Cross" à l'anglo-saxonne, est le fruit du travail de la marque munichoise, échafaudé autour du moteur de la F650. Aux côtés de la Cross-Challenge, à vocation touring, et de la Cross-Country, destinée au grand air, la Cross-Moto est celle qui est passée entre nos mains pour un essai sur son terrain de prédilection : la route.
Voilà une bonne nouvelle pour les nostalgiques et autres tenants du style vintage et des brêles dépouillées. Non, Honda ne se contentera pas de se faire remarquer par ses déclarations de replis stratégiques dans les sports mécaniques ni ne se lancera pas tout à fait à corps perdu dans la production de machines à propulsion électrique.
JJ2S nous avait gratifié en début d'année d'un petit 4 cylindres 2 temps de 500 cc, le JJ2S X4 500. Il était difficile d'en dire plus à l'époque compte tenu du fait que la fiche technique était en polonais, mais la géométrie de ce 2 temps ne pouvait me laisser indifférent.
La MotoMorphic peut être ce que vous allez réaliser à partir de votre Aprilia si vous avez deux ou trois outils de précision, quelques heures de bricolages devant vous et un peu d'huile de coude . . .
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