Un nouveau modèle de boxer BMW vient de voir le jour en mai 2006 : la R 1200 S. Un look hors du commun pour une vocation difficile à placer dans une seule catégorie. On y retrouve le traditionnel flat-twin accompagné des équipements qui ont fait la réputation de la marque.
La firme allemande a rompu la tradition de son légendaire flat twin pour donner naissance au premier quatre cylindres transversal de la marque, et par là même le plus puissant qu'elle n'ait jamais conçu. Placé au sein d'une sportive au gabarit plus qu'imposant, toutes les interrogations étaient permises concernant son comportement routier.
Suzuki déçoit un peu avec un look des modèles motocross 2007 légère rétro par rapport à la tendance actuelle, avec un retour à une selle de couleur unie. On notera quand même l'apparition du réplica de la moto de Ricky Carmichael qui ravira les fans du champion. La lettre "Z" est utilisée pour les modèles 4 temps.
L'embellie des machines typées SM, le matraquage et la culpabilisation à outrance des engins aux performances exacerbées, ont contraint le marché à se plier à cette conjoncture politique pour proposer des motos mieux en phase avec ce nouvel environnement.
KTM a décidé d'enfoncer le clou pour 2007 dans la catégorie motocross. La clé de voûte de l'ensemble des modèles SX est le châssis en acier, entièrement redessiné, et qui a été considérablement allégé grâce à un nouveau cadre et à une nouvelle boucle arrière. Le bras oscillant en aluminium moulé est lui aussi une nouveauté.
Si HARLEY DAVIDSON se prépare à une évolution majeure pour l'année prochaine, le cousin BUELL quant à lui, toilette sa gamme, en la rendant plus accessible, confortable et exploitable. C'est ainsi que dans la gamme apparaît le sigle "cg" aux côtés de ses XB12S.
La pollution, l'écologie, la recherche de solutions alternatives pour les déplacements, et d'abord les translations urbaines, sont des thèmes d'une brûlante actualité. La moto n'échappe pas au débat et, par son encombrement, a même un rôle essentiel à jouer en la matière.
Pour 2007, la marque légendaire de MILWAUKEE a décidé de revoir son non moins réputé Twin. Pour plus de caractère, de couple, et pour satisfaire aux nouvelles normes, le Twin-Cam 88 va céder sa place au Twin Cam 96. D'une cylindrée de 1 584 cm3, ce bouilleur sera doté de l'injection séquentielle électronique de carburant.
Il y a quelques jours, nous vous annoncions sur le blog la prochaine sortie de la 1200R. L'évènement est d'autant plus intéressant car elle sera équipée de l'ABS et de l'anti-dérapage. Le 8 juillet dernier, BMW a annoncé la nouvelle génération d'ABS qui pourrait naître sur toute sa gamme.
C'est vrai que je me demande parfois pourquoi il n'y a pas plus de fabriquants de moto en France. Nous connaissons Voxan bien sûr, ou encore Peugeot pour les scooters. Peut être hélas pour les coûts de main d'œuvre. Malgré la forte concurrence étrangère des petites sociétés émergent quand même de notre beau pays.
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