La marque aux trois diapasons n'avait pas dans l'idée de laisser le juteux marché des scooters 125 aux mains des italiens. Elle a alors décliné son best-seller, le T-Max 500, en une version light mais qui n'a rien perdu des traits de famille.
A côté , la moto paraît imposante, on a pas à faire à une petite. Yamaha a fabriqué sa moto sur la base de son indestructible bi-cylindre de 850 cm3. Une fois en selle, on retrouve bien cette impression. La position est agréable et le guidon tombe pile sous les mains.
Un grand merci à nos collègues de chez MCN pour avoir diffusé ces clichés et de nous permettre d'en profiter aussi. En effet, le magazine est parti en mission commando spécial espionnage pour faire des clichés du la petite sœur du Speed Triple.
Le phénomène des maxi-scooters n'a cessé de prendre de l'ampleur au cours de ces dernières années. De plus en plus nombreux sur nos routes, pilotés par des motards de tous les ages, en ville comme sur les longues nationales, l'invasion des gros scooters est un fait.
Ces deux petites 250 ont été présentées au salon de Tokyo et risquent de faire des envieux chez nous. Et oui hélas, ces WR ne seront disponibles que pour le marché japonais, mais il se pourrait que ces modèles soient intéressants pour notre marché. Côté esthétique, rien de bien innovant.
Best seller de la marque depuis 1992, la Monster va être remplacée par un modèle à l'esthétique plus contemporaine, mais qui aura toujours l'empreinte désormais légendaire du Monstre. Borgo Panigale a annoncé la nouvelle officiellement et la présentation se fera au salon de Milan en Novembre prochain.
Eh oui, on peut le dire, la nouvelle Varadéro 125 connaît un succès phénoménal depuis sa nouvelle version 2007. Cette moto pousse comme un champignon sur nos routes. Les derniers chiffres le confirment : 2107 immatriculations en 4 mois et ainsi elle se positionne en tête des ventes de 125 cm3.
Daelim se lance à son tour dans le créneau de la 125 à vocation sportive. Une catégorie où la demande commence à se faire pléthorique, à quand bien même son caractère intrinsèque la rendrait difficilement accessible aux non initiés.
Ca y est c'est officiel, la MT-0S arrive sur le marché pour notre plus grand plaisir. Si vous vous étiez baladé au Salon de la moto à Paris en 2005, vous avez sûrement pu admirer le prototype Yamaha de la MT-01. Je vous avoue que quand je l'ai vue à Paris, je suis restée assez dubitative sur son esthétique.
Voilà une nouvelle venue dans le paysage des bicylindres en V. A défaut d'être ni Japonaise, ni Italienne et encore moins une Française, vous avez sous les yeux un Twin du pays de l'oncle Sam et c'est la marque Fischer qui s'y colle . . . On va attaquer directement dans le vif du sujet en parlant des choses qui fâchent .
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