Le Gard sera-t-il le 46ème département français à acter le retour à la vitesse maximale autorisée de 90 km/h sur ses routes ? Volonté de la présidente du conseil général, le retour à la limitation de vitesse de 90 km/h, partiel ou généralisé, ne fait pourtant pas l’unanimité chez les élus.
L’année 2023 à peine entamée, il est déjà temps de préparer son planning de roulage pour les beaux jours. Avis aux amateurs de sorties sur piste, les Journées K reviennent en 2023 avec deux jours pour perfectionner son pilotage sur le mythique tracé Bugatti du Mans.
Déjà pointés du doigt par la Mairie de Paris à plusieurs reprises, les opérateurs de trottinettes électriques Lime, Dott et Tiers vont peut-être devoir plier bagage dans les prochains mois. Si une consultation des Parisiens à ce sujet est prévue, leur sort semble déjà scellé.
Véritables ennemis au quotidien de tous les motards, les défauts de voiries des routes françaises sont responsables de 30 % des accidents mortels. Outre le danger pour les usagers, ils coûtent également très chers au moment d’indemniser les victimes accidentées.
En 2023, la Ducati Multistrada fête ses 20 ans. À cette occasion, la marque de Bologne lance l’évènement « Multistrada 60 000 km Tour ». Une opération qui met à l’honneur la nouvelle Multistrada V4 à travers ses intervalles d’entretien. Original.
Appelées à se développer dans les prochains mois dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants, les Zones à Faibles Émissions ont fait l’objet d’un nouveau décret publié à la fin de l’année 2022. Un texte qui prévoit la possibilité de dérogations sous certaines conditions.
En 2023, Ducati élargit son programme Ducati Riding Experience pour tous les passionnés de moto avec de nouvelles dates et des formules largement repensées.
Qui dit nouvelle année, dit nouvelles réglementations. Si 2023 devrait être marquée par l’arrivée du contrôle technique pour les deux-roues motorisés, l’État poursuit ses incitations à passer à l’électrique en maintenant ses aides financières pour l’achat d’un scooter ou d’une moto électrique.
À quelques jours de mettre derrière nous l’année 2022, il est déjà temps de voir ce qui nous attend pour les douze prochains mois. Une nouvelle année qui verra la mise en place des Zones à faibles émissions (ZFE) se poursuivre, le prix des péages augmenter, les radars se moderniser et se développer toujours plus, la vignette verte d’assurance disparaître, et surtout, l’arrivée du contrôle technique pour les motos et les scooters.
Depuis le mois de septembre dernier, pour garer son scooter ou sa moto dans Paris, il faut s’enregistrer et payer. Avec un coût qui peut varier de 0,75 € par jour pour les résidents à 37,50 € pour six heures pour les visiteurs, stationner son deux-roues à Paris peut rapidement devenir un luxe. Une aubaine pour la municipalité, mais aussi pour les opérateurs privés.
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