Il ne sera pas resté longtemps aux commandes de la filiale Française du groupe Piaggio (Vespa, Gilera, Aprilia et Moto Guzzi et enfin Piaggio). Promu fin 2008 à ce poste, le voilà maintenant à la tête de la branche Française de BMW Motorrad et ce, depuis le 24 mars 2010.
Le département assurance de chez Yamaha baisse le montant des primes de certains modèles afin de permettre aux d'jeun's d'accéder plus facilement au permis A1 et à la moto 125, dès l'âge de 16 ans. L'économie annuelle devrait tourner aux alentours de 300 euros pour un 50 cc et de 600 euros pour un 125 cc, ce qui devrait permettre de financer le fameux sésame rose.
Les facilités pour les petites cylindrées ne font pas pour autant oublier les gros cubes puisque, depuis quelques semaines déjà, Yamaha propose une prime d'assurance unique, allant de 10,90 à 13,80 euros/ mois mais uniquement sur 3 trails (XT660R, XT660X et XTZ660), 3 customs (XVS 950 / 1300 / 1900) et 1 roadster (MT-01)… soit une baisse annuelle de plus de 600 euros (si on en croit le constructeur nippon) pouvant servir à financer le permis A.
Malgré les revendications mises en avant par les motards le 13 mars dernier, il semblerait que les autorités n'ont que faire des deux-roues. Que ce soit les scooters ou les motos. Pour preuve, la région parisienne est en train de se transformer en véritable champ de mines pour les usagers en deux-roues.
Kymco vient de communiquer sa nouvelle grille tarifaire. Celle-ci est en vigueur depuis le 1er Avril. Elle comprend notamment les nouveautés présentées lors du dernier salon de Milan comme l'Agility RS Naked : Commercialisé au mois de Mai, le RS Naked s'affichera à 1299 € dans un premier temps avant de prendre 100 € pour atteindre deux mois plus tard 1399 €.
Avoir une Yamaha s'est vivre au grand air et si vous êtes en panne d'imagination pour vous ouvrir des horizons avec le brêlon, faites confiance aux diapasons. Ils ont de quoi sérieusement remplir votre agenda.
Nous en sommes tous conscients, les ressources en pétrole ne sont pas inépuisable et il va bien falloir trouver des solutions pour remplacer le précieux carburant devenu indispensable à notre quotidien. Il n'y a qu'à voir le bord. . heu … le bazar que ça fout à chaque pénurie de carburant.
Dans une intéressante entrevue avec le site dealernews. com, le boss de Ducati, Gabriele Del Torchio précise la stratégie et la philosophie de ses troupes, non seulement pour le marché nord-américain, objet de l'entretien, mais aussi en général.
Voilà une affaire qui suscite l'indignation des motards Norvégiens et de leur association, la NMCU (l'équivalent de la FFMC en France). L'histoire ? La cour de justice de Norvège a rendu un verdict plutôt contradictoire. Un automobiliste ayant renversé un motard s'est vu acquitté de ses responsabilités dans l'accident dont les blessures du motocycliste.
Elle se serait appelée Barracuda 2 et elle aurait marqué une nouvelle distance entre Buell et Harley-Davidson. Mais la dame de Milwaukee ne lui a pas laissée le temps d'éclore et au moment de lire ces lignes, il y a fort à parier que tous les rejetons qui ont vu le jour en guise de prototype ont été passés à la broyeuse.
SPONSORISE
