Depuis sa naissance en 2003, le Stunt Bike Show est devenu un événement incontournable, mêlant pros et amateurs, réunis autour de le même passion de la mécanique moto et de la maîtrise du pilotage. Entre temps, cette manifestation s'est délocalisée sur les bords de la Garonne à Bordeaux, puis à Toulouse avant de revenir sur le circuit parisien de Carole (95) en 2007 et 2008.
Crise financière, moral des ménages en baisse, 2008 va tirer sa révérence sur une note plutôt morose, en attendant 2009 et des jours bien meilleurs. Allez soyons tout de même positif, puisque les fêtes de fin d'année, symbolisées par la course aux cadeaux, les retrouvailles familiales et les repas gargantuesques viennent égayer cette fin d'année.
Homme de communication au virus de la moto ancré dès l'adolescence, François Tarrou entre chez Harley Davidson pour conjuguer passion et profession, un précipité au goût d'eau de jouvence. Heureusement d'ailleurs car il faut rester constamment bon pied bon œil lorsque l'on devient le gardien d'une parcelle de l'image du blason de Milwaukee.
Seconde personnalité après Édouard Lotthé qui a inauguré cette rubrique pour Ducati, François Tarrou se présente à nous pour mieux nous donner son sentiment sur les tendances du marché, le monde de la moto, la politique de la marque pour laquelle il œuvre avec passion.
C'est le moment des fêtes et Daelim compte bien à cette occasion ne pas se faire oublier du Père Noël. Certes, un « Roadwin » dans une hotte aura de quoi donner un bon lumbago au bienfaiteur à la barbe immaculée tandis qu'il aura tout autant du mal à faire passer l'engin dans la cheminée.
Ce n'est pas la crise pour tout le monde, dans cette période de récession, le chiffre d'affaire des jumelles est plus brillant que celui des fabricants de l'automobile. Car si les banques ont été arrosées de millions d'euros pour compenser leurs erreurs, celles des usagers de la route sont arrosées de PV.
Chaque année, ce sont pas moins de 1700 stagiaires (déjà gendarme à la base) qui tentent d'obtenir le grade de motard de la gendarmerie et c'est au cœur de la forêt de Fontainebleau que ces derniers passent les trois mois que dure la formation. Au programme, une formation tout terrain qui s'effectue sur différents tracés de difficulté différente.
Comme tous les ans à la même période de l'année, les constructeurs profitent des divers salons (Cologne & Milan pour ne citer qu'eux…) pour présenter des études de style mais surtout leurs nouveautés pour l'année à venir.
Quelques mois après le rachat de MV Agusta par le groupe Harley Davidson, Massimo Tamburini a décidé de quitter la société. Le communiqué de presse de mercredi annonce que Massimo Tamburini a intégré le groupe Cagiva en 1985 et dirigé les départements Recherche & Développement et Design basés à San Marino.
A partir du 5 janvier 2009, la société Kymco Lux investira ses nouveaux locaux luxembourgeois. Ce site d'une surface de plus de 15000 m2 accueillera toute la logistique et l'administration du constructeur. Ce complexe, assez moderne regroupera également les dépôts de véhicules et de pièces de rechange.
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