L'alu, c'est beau. Une pièce en aluminium, c'est classe. Si ce métal léger est depuis bien longtemps devenu courant sur nos motos avec souvent beaucoup d'élégance, fallait-il pour autant aller jusqu'à faire les cadres avec le même alliage ? Le cadre d'une routière de type « Deltabox » donne normalement par physique de la rigidité.
Première contradiction au gouvernement depuis que la mise en place d'un contrôle technique obligatoire pour tous les deux roues motorisés est en discussion. Jusque là unanime sur la nécessité quasi vitale de cette mesure, il semblerait qu'existe un désaccord entre la déléguée interministérielle à la sécurité routière, Cécile Petit, et le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau.
La SIMA a récemment décidé de se recentrer sur l'importation de véhicules et de renoncer à son activité de vente d'accessoires adaptables. Mais l'activité n'en est pas morte pour autant puisque la petite fille de Marcel Seurat, Maïté Javos, a racheté le fonds de commerce ainsi que les stocks d'accessoires de la SIMA sous l'entité Seurat Puissance 3, en hommage à son grand-père.
Valses des dirigeants, rachats de marques indépendantes, tous les moyens sont bons pour innover, se diversifier, et essayer de gagner des parts de marché. Les constructeurs l'ont bien compris, et Ducati particulièrement.
Face à l'imminente mise en place du contrôle technique moto, la Fédération Française des Motards en Colère suit le dossier de très près, et lance aujourd'hui une pétition sur son site internet afin que les motards se fassent entendre auprès des politiques et du gouvernement.
Enième rebondissement en faveur du contrôle technique moto, voilà que la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière ajoute son grain de sel en préconisant elle aussi, à la suite de la publication d'un rapport du Conseil Général des Ponts et Chaussée, la mise en place d'un contrôle technique pour l'ensemble des deux roues motorisés dès le second semestre 2009, qui s'effectuerait vraisemblablement via le réseau des centres auto.
On connaît le concept appliqué à l'automobile, voilà que la location longue durée s'étend aujourd'hui aux deux roues motorisés. Le principe est exactement le même pour les deux types de véhicules : il s'agit de louer une moto ou un scooter pour une durée comprise entre 12 et 60 mois, en payant un loyer qui comprend l'usage et l'entretien.
Le 10 juillet 2006, la Commission européenne avait demandé aux Etats-membres de renforcer leurs contrôles sur les mini-motos. Avec comme argument la hausse des ventes des machines à bas-prix et les nombreux accidents graves et pour certains mortels.
Le 86ème Salon Auto et Moto de Bruxelles a ouvert ses portes hier, et ce jusqu'au 27 janvier. C'est l'occasion de voir ou revoir les nouveautés 2008 des plus grands constructeurs moto européens et japonais.
Décidément, à Paris, les voies de bus semblent être le nouveau fer de lance des candidats aux municipales. Après le relatif retournement de veste de Bertrand Delanoë et les déclarations de George Sarre, c'est aujourd'hui à Françoise de Panafieu, elle aussi candidate à la mairie de Paris, qui essaie de s'attirer les faveurs des conducteurs de deux roues motorisés.
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