Prenez une Speed Triple et greffez-lui le moteur de la Daytona 675 : vous obtenez le dernier roadster de la marque anglaise : la Street Triple. Attention, à la prononciation qui n'est pas des plus simples. Esthétiquement, les différences ne sautent pas aux yeux mais elles sont tout de même bien présentes.
La Transalp commençait à être vieillissante, c'est pourquoi, Honda a décidé de lui donner un coup de jeune. En effet, elle a maintenant 20 ans et sa dernière cure de jouvence datait de 8 ans. La Transalp synonyme de liberté devait conserver toutes les caractéristiques qui en ont fait son succès.
A coté de la Street Triple qui constitue la grande nouveauté du salon, la surprise est la présentation de la Daytona SE, une série limitée sur la sportive de la marque. Au programme, une peinture Phantom Black, des jantes et des décalcomanies dorées et un carter moteur noir.
La CBF600, qui n'avait pas encore subit de modifications majeures, a été, cette fois ci, modifiées en profondeur. En effet, pour être en phase avec la norme Euro 3, la petite routière a du changer de moteur qui n'était autre que le moteur à carburateur de l'ancienne Hornet.
Coté hypersport peu de changement pour le R6. En effet, les principaux changements se font uniquement au niveau de la couleur de la robe. Les grandes lignes sont tout de même respectées puisque les couleurs dominantes restent le blanc, le bleu et le noir.
Honda n'a pas hésité cette année à révolutionner le fleuron de sa gamme, j'ai nommé le CBR1000RR. En effet, nous avions vu l'an passé la petite sœur le CBR600RR être complètement revue et corrigée. Aujourd'hui, dans la même lignée, le gros cube se transforme.
Le Cam-am Spyder, vous connaissez, il s'agit du tricycle Bombardier qu'André Lecondé, vous avait présenté en début d'année. Aujourd'hui, ce drôle d'engin fait sa première apparition en Europe sous le nom de Cam-an qui remplace Bombardier. Impressionnant en images, le Spyder l'est également dans la réalité.
Voilà un an, le designer italien Pininfarina revisitait à sa façon la première pétrolette de nos aïeux. Le terme est érodé, puisque le Solex d'aujourd'hui est électrique, écologique et élégant. On reconnaît l'influence italienne dans le design, qui fait la part belle aux courbes et aux matériaux laqués.
Il n'y a maintenant aucun doute, nous y sommes … il y a quelques instants, Yamaha nous présentait 8 nouveautés en avant première. C'est sans conteste la XT 660Z ténéré qui s'annonce comme la grande surprise de la rentrée 2008 chez Yamaha.
Ce week-end se dispute le trial des nations sur l'Ile de Man, île plutôt réputée pour un certain Tourist Trophy mais adepte du trial sur ses heures creuses. Le blog moto vous présentait, il y a trois semaines, les différentes équipes qui y participeront.
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