Se distinguer en Allemagne n’est pas chose naturelle pour un constructeur français, autre qu’allemand d’ailleurs. Jeudi dernier, l’ADAC (l’automobile club allemand) a dévoilé les résultats de son enquête fiabilité 2008.
Cette nouvelle auto, la Proton Exora, est typiquement le type de caisse de « grande série » qui me fascine (des éléments à venir expliqueront pourquoi).
En sa qualité de spécialiste Seat, JE Design se fait un devoir d'être le premier à relooker les modèles sortant de l'usine de Martorell. C'était déjà le cas avec l'Ibiza et l'Ibiza SC, c'est encore une fois le cas avec la nouvelle berline
Lotus n’échappe pas à la règle du jeu, celle captée par le cinéaste Renoir. La règle est simple : les constructeurs automobiles doivent diminuer la consommation moyenne de leurs modèles, ainsi que le niveau de rejet de CO2. Tous les
Comme pour relativiser les autosatisfactions de Kia suite aux ventes du Soul, Ford nous fait savoir qu'il a écoulé 108.900 nouvelles Fiesta depuis le début de l'année. À côté des 5000 Soul, effectivement, ça relativise ...
L’Association pour la Promotion de la Presse Magazine (APPM) vient de dévoiler son palmarès des meilleures publicités de l’année 2008. Dans la catégorie Publicité Automobile c’est l’agence Léo Burnet qui a remporté le titre pour sa
L’original – Présentée lors du Mondial 2008 la Sandero, petite sœur de la Logan, est diffusée en France par le réseau Renault sous la marque Dacia alors que sur certains marchés, comme la Russie, elle le sera sous la marque Renault. Elle
Après une news ésotérique (chers écrivains encore un petit effort pour exercer votre art ésotérique), c’est à un retour à de meilleures intentions et de meilleurs sentiments que je vous invite.
Vous êtes peu nombreux a avoir eu le nez creux. La voiture MONDIALE de l'année 2009 revient en effet à la VW Golf VI qui devance, de loin, ses concurrentes, Toyota IQ et Ford Fiesta en tête, jugées moins relaxantes (!) sur les longs parcours.
L’original - Commercialisée depuis le 18 janvier 2008, la Clio Estate est produite à Bursa en Turquie. Elle reprend en revanche exactement la base technique de la berline, à l’exception du train arrière légèrement du Grand Modus. Son
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