Le SUV français s’offre les services d’une modeste motorisation diesel de 130 ch, qui plus est en boîte mécanique. Sur le papier, la proposition est éloignée de l’univers premium qu’il revendique. Pourtant, au regard du contexte actuel, l’idée est pertinente.
Après un C4 Aircross assez consensuel, Citroën fait un retour remarqué dans le segment des SUV compacts avec ce C5 Aircross qui semble déjà taillé pour la réussite. Réunissant tous les "ingrédients" phares du moment, ce C5 Aircross arrive en concession. Trop tard ?
Il y a trois ans, Seat n’avait aucun SUV dans sa gamme. Aujourd’hui, le constructeur espagnol va lancer son troisième modèle dans ce segment. Première rencontre avec le Tarraco, le SUV familial espagnol, au volant de la version TDI 150 ch DSG.
La troisième génération de Soul ne sera proposée en Europe qu'avec sa variante 100 % électrique. Kia a pour l'instant présenté une version de 204 ch avec grosse batterie de 64 kWh.
Depuis les débuts de l’histoire de l’automobile, le pétrole fait figure de référence en matière de carburant. Pourtant, des alternatives existent et sont proposées avec plus ou moins de succès. Ainsi après le GPL, le GNV, les biocarburants ou encore l’électricité, l’hydrogène tente de se faire une place.
Bienvenue à bord de la nouvelle compacte de Skoda. Par rapport à la Rapid Spaceback, la présentation fait un énorme bond en avant.
Il y a chevauchement de générations chez Porsche au salon de Los Angeles avec la révélation de la nouvelle 911 et la présentation d'une énième déclinaison de l'ancienne. Voici la 911 GT2 RS Clubsport, réservé aux pistards, et qui sera limitée à seulement 200 exemplaires.
Avec près de 2000 ch, la première création électrique à part entière de Pininfarina s'annonce comme la voiture homologuée route la plus puissante de l'histoire, et l'une des premières à passer la barre symbolique des 2000 ch.
Pour faire la passerelle entre le "petit" CR-V" et l'imposant Pilot, Honda dévoile un nouveau SUV à l'occasion du salon de Los Angeles. Le Passport fait office de mastodonte pour le marché européen, où il ne sera de toute façon pas commercialisé.
La 3 passe la quatrième. Cette nouvelle génération adopte une silhouette originale et soigne sa présentation. Elle sera la première Mazda dotée de l'innovant moteur essence Skyactiv-X.
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