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La Focus SW prend la clé des champs avec cette variante Active au look aventurier. Mais il n'y a pas de transmission intégrale au menu.

L'AMG GT de route va se faire encore plus diabolique avec la variante Pro, qui fera ses débuts la semaine prochaine au Salon de Los Angeles.

L'entrée de gamme de la citadine star au losange change de moteur. Exit le 1.2 16v 75, bienvenue le 0.9 TCe 75, version dégonflée du 0.9 TCe 90. Exit aussi la finition Life, que l'on troque contre une Trend un peu mieux dotée. Ainsi parée, que vaut aujourd'hui la Clio ? Réponse avec cet essai.

Peugeot a dévoilé au Salon de Guangzhou (Canton) la 508 L. Mais pour le marché chinois, le Lion ne s'est pas contenté d'allonger la voiture.

Dès la fin 2019, Smart arrêtera totalement la production de voitures thermiques, pour ne s'engager que dans l'électrique. La Smart EQ (anciennement Electric Drive) est un des piliers de la "nouvelle" marque Smart, qui s'adresse aux citadins de demain... et d'aujourd'hui.

Nouvelles normes d’homologation et concurrence tirée à quatre épingles ont poussé la Renault Talisman à revoir son offre de motorisations, vers le haut… Aujourd’hui, nous prenons le volant de la nouvelle version la plus puissante dont le bloc est emprunté à l’Alpine et qui s’habille pour l’occasion d’une inédite finition S - Edition.

Jeep dévoilera dans quelques jours un pick-up basé sur le Wrangler. Le modèle a fait une apparition prématurée sur le Net !

La quatrième génération de Classe A étoffe enfin son offre diesel, avec l'arrivée des blocs de 150 et 190 ch. 

En attendant la nouvelle M3, voici la déclinaison 340i, dotée d'un six cylindres en ligne de 374 ch, et équipée en série de la transmission intégrale xDrive.

La P100D est la version la plus puissante des Model S mais aussi la plus célèbre en raison de sa puissance et de son autonomie supérieure à 600 km. Mais que vaut l’entrée de gamme, la 75D, qui est la Tesla la plus abordable facturée tout de même plus de 83 000 € ?