Le roi Range Rover et son cousin le Range Sport passent à l’hybride. Sur la base du V6 Diesel, moteur électrique et batterie Li-ion font grimper les performances au niveau du V8 diesel de 339 ch, pour une consommation et des émissions de CO2 diminuées d’un quart. Le Range Hybrid, qui franchit toujours des gués de près d’un mètre, permet également à son propriétaire d’éviter un gros malus et de s’acheter une bonne conscience. L’équation parfaite ?
Nous avons présenté il y a quelques jours une nouvelle motorisation « ultra » sur la gamme Audi A6. Le constructeur allemand aujourd’hui un nouveau 2.0 TDI qui fournit 136 ch, 163 ch ou 190 ch et émet entre 104 à 119 grammes de CO2 par kilomètre selon le modèle.
L’Audi Q3 rencontre le succès sur le marché hexagonal. Afin de renforcer sa position et d’élargir son offre, le constructeur aux anneaux lance en France une nouvelle version essence, le 1.4 TSI 150.
Avec les dernières générations de ses véhicules, Mazda a abordé un véritable virage tant du point de vue esthétique que mécanique, en adoptant des solutions originales. La troisième génération de sa compacte, la 3, en est un exemple frappant et nous l'avons essayé dans sa version haut de gamme équipée du 2,0 l Skyactiv-G 165 ch.
BMW va combler les trous pour sa Série 4. Le coupé recevra en effet au début du printemps le diesel 425d tandis que le 430d sera proposé en xDrive, alors qu'il n'existe aujourd'hui qu'en propulsion. Une offre qui pourrait bien plaire.
Audi a introduit sur ses modèles de compétition la terminologie ultra il y a déjà quelques saisons. Celle-ci est dorénavant associée aux modèles de route et tend à se généraliser au seine de la gamme comme sur la nouvelle A6 2.0 TDI 190 ch ultra.
Le Ford F-150 SVT Raptor s'est taillé un joli succès auprès des amateurs de pick-ups généreusement dotés, assez pour que les aficionados du concurrent Chevrolet poussent les responsables à imaginer une réplique. Le Silverado Reaper réalisé avec Lingenfelter et Southern Comfort sera la réponse.
La Volkswagen Golf R a été présentée à l’occasion du salon de Francfort 2013 et nous avions pris soin de vous détailler ses principales caractéristiques techniques. Seulement, la voilà qui se rapproche de nous.
Les essais de la Peugeot RCZ R (le mien autant que celui de Soheil) ont démontré que cette auto avait un gros potentiel. Clairement opposée à l'Audi TTS de par son architecture de coupé, on peut également aller chercher la petite bête et la confronter à un autre « coupé » français de référence, la Renault Mégane R.S. Les 2 autos aux silhouettes et aux tarifs bien différents se rejoignent toutefois sur le chapitre des caractéristiques techniques et des performances. Le magazine Motorsport les a opposées, voici dans un premier temps l'exercice du 1 000 m DA.
Salué pour son style et ses qualités routières, le nouveau coupé de BMW délaisse la sportivité au profit d’une plus grande polyvalence. Que vaut la motorisation la plus diffusée dans l’Hexagone ?
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