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Jusqu’ici, le Mazda CX-7 était plutôt une vision rare sur les routes françaises. Son énorme défaut ? Pas son design, plutôt élancé pour un SUV de cette catégorie, ni sa tenue de route n’ayant rien à envier à celle d’une berline. Non

Elle commençait à se faire désirer mais voilà enfin que le rideau tombe sur la variante la plus méchante de toutes les Golf, et ce juste avant l’ouverture du Salon de Francfort. Quelques semaines après le Scirocco, c’est donc la plus

Même plus de deux ans après le début de sa commercialisation, la petite 500 est toujours au top. Elle enlevait récemment le haut pour sa version cabriolet et elle deviendra plus extrême encore avec une nouvelle version 695 Tributo Ferrari, plus

Hier, le groupe PSA présentait son tout premier modèle équipé d’une boite de vitesses à double embrayage : c’est donc le SUV Peugeot 4007 qui inaugurait la transmission DCS 6. Et c’est maintenant son cousin de chez Citroën qui

C'est le Peugeot 4007 qui a droit le premier à la toute nouvelle boîte à double embrayage du groupe PSA (DCS6 pour Dual Clutch System) dans une nouvelle version 2.2l HDI FAP développant 156 ch et 380 Nm de couple. Cette boîte permet d'adapter

Elle était annoncée depuis plusieurs mois, l'Alfa Romeo MiTo qui inaugure la nouvelle motorisation MultiAir du groupe Fiat déboule pour Francfort. Disponible dans un premier temps en mode 1.4l 105 et 135 ch, une version 170 ch Quadrifoglio Verde

Audi lançait donc son premier coupé quatre portes il y a quelques jours et la nouvelle A5 Sportback figurera logiquement au salon de Salon de Francfort sur le stand de la marque aux anneaux à coté d’un grand nombre de nouveautés. Mais

Alors que nous essayions dernièrement la toute nouvelle Ibiza Cupra, Seat viendra à Francfort avec le modèle le plus puissant et le plus performant de toute sa gamme : la Leon Cupra R. Basée sur la version Cupra déjà forte de 240 chevaux, le

Avec son 3,6l de 345ch, la Porsche 911 Carrera est une voiture de sport aux performances déjà très épicées. Mais certains en veulent toujours plus. Un peu plus poivrée, la Carrera S et son 3,8l de 385ch est faite pour eux. Pas suffisant ?

La Fiesta 1.6 TDCi Econetic offre t-elle l’économie d’usage de la version 1.4 de 68 chevaux et l’agrément de la 1.6 de 90 chevaux ? Plus de 2 000 kilomètres d’essai nous ont permis de le savoir, comme de vérifier si cette petite polyvalente Diesel bénéficiaire du bonus de 1 000 €est bien l’une des deux ou trois autos les plus sobres du marché.