Tout comme Dacia, Renault propose le GPL au prix de l’essence sur les versions Eco-G, dotées du TCE 1.0 de 100 ch. Le nouveau Captur en bénéficie : vérifions si ce type de motorisation lui apporte un avantage déterminant, permettant de renoncer au diesel pour les gros rouleurs.
La Turbo S est un peu trop puissante pour vous ? Voici la Turbo, "dégonflée" à 580 ch. On passe toujours de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
L'offre des moteurs de la dernière génération de la Seat Leon est particulièrement variée. La compacte fera néanmoins un pas en arrière du côté des versions avec la suppression de la variante X-Perience autrefois disponible sur le break.
Le diesel n'est plus obligatoire pour les variantes S des grands SUV Q7 et Q8. Les SQ7 et SQ8 reçoivent un V8 TFSI de 507 ch.
Mercedes frappe fort avec le retour du label Black Series sur l'AMG GT. Le V8 4.0 biturbo est poussé dans ses retranchements à 730 ch et l'aérodynamique est très spéciale, avec un fond plat et surtout cet immense aileron arrière à double étage.
L'hypercar hybride de Lamborghini enlève le haut... et devient un roadster surpuissant de plus de 800 ch.
Si Skoda a ouvert le bal de l'Octavia RS avec la version hybride, le constructeur n'en oublie pas pour autant les versions plus classiques à moteur essence et diesel : au programme 245 et 200 ch, et le choix de la transmission.
C'est grâce à la branche mexicaine de Mazda que nous connaissons désormais officiellement la nouvelle Mazda 3 à moteur turbo. Une auto qui ne fera pas revivre la défunte MPS, et qui sera cantonnée au continent américain.
Le Duster peut maintenant carburer au GPL, ce qui lui permet d’allonger considérablement son rayon d’action sans surcoût à l’achat. Mais son petit moteur trois cylindres convient-il à une utilisation familiale ?
BMW continue de développer sa politique d’électrification. Après s’être attaqué à certaines berlines, monospaces ou SUV haut de gamme, le constructeur généralise la technologie de l’hybride rechargeable à l’ensemble de ses modèles. Essai aujourd’hui du X3 30e, le premier X3 utilisant cette technologie.
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