Le Volkswagen Crafter a été remis au goût du jour au mois de juin dernier. Alors que les livraisons, notamment des véhicules passés par les usines des carrossiers, sont maintenant régulières, Volkswagen nous a invité à le prendre brièvement en mains.
Chez nos voisins allemands rois du Premium, le monospace n’a jamais vraiment été une option convaincante. Seule Mercedes s’est laissée tenter par l’expérience avec ses Classe A et B, mais manifestement, on en est revenu. Les responsables ont beau dire de la nouvelle Classe B qu’elle est encore un monospace, dans les faits, c’est une compacte 5 portes légèrement breakisante ! Mais qu’on ne s’y trompe pas, si elle adopte désormais un profil bas, c’est pour atteindre les sommets.
La Mazda RX8 n'en finit pas de mourir. Annoncée moribonde chez nous depuis des lustres, elle était encore commercialisée au Japon pour les purs et durs, les geeks du rotatif. On nous a bien annoncé sa mort pour la fin de l'année mais elle a finalement droit à un petit sursis jusqu'en juin, un intervalle durant lequel elle passera les habits d'une série spéciale baptisée Spirit R qui sera là aussi réservée au Japon.
Pour célébrer les 35 bougies de sa Golf GTI, Volkswagen avait présenté une Golf GTI 35 Edition. Initialement, le marché français ne devait pas forcément bénéficier de cette version. Mais finalement, la firme allemande confirme l'arrivée de
La carrière du SUV Honda CR-V est relativement discrète sur le marché français.
Le Salon automobile de Lyon se déroulera du 8 au 16 octobre prochains. Il sera l’occasion de découvrir sur le sol français les nouvelles Lancia Thema et Voyager qui sont, rappelons-les, respectivement des Chrysler 300C et Voyager revisités.
La voilà donc cette mystérieuse nouvelle Ginetta ! Il s’agit en fait d’une profonde évolution de celle qui était née la Farbio GTS et qui avait été reprise il y a plusieurs mois par Ginetta sous le prénom F400.
Combiner les bienfaits d’une voiture électrique au réalisme d’un véhicule thermique. C’est l’idée de la Chevrolet Volt qui propose l’autonomie étendue. Une technologie coûteuse qui devrait rapidement s’amortir compte tenu de son faible coût d’utilisation.
La petite Up! a eu besoin de beaucoup d'espace sur le stand VW à Francfort, preuve que la marque de Wolfsburg parie gros sur ce retour aux fondamentaux pour ce qui incarnait jadis la « voiture du peuple ». La Up! doit être rentable et à ce niveau de gamme, il va falloir en vendre. Skoda va aider à écouler la marchandise avec la Citigo, Seat aussi, avec sa Mii.
Du haut de ses 40 ans, sa majesté Range Rover reçoit une nouveau V8 diesel. Consommations en baisse, puissance en hausse, le mastodonte britannique suscite toujours la fascination.
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