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Le Salon de New York est l’occasion de restylages en série du côté des luxueux SUV et consorts. Après les versions « sérieusement » restylées des Range Rover et Range Rover Sport, voici un remodelage plus timoré. L’objet du délit ? Le

Aujourd’hui, les « nouveautés du jour » arrivent bien tardivement sur Caradisiac, veuillez nous en excuser. Nous mettons tout en œuvre, ou presque, pour y remédier dans les plus brefs délais. Etc. Etc.

Le constructeur Suzuki sort sa Splash essence 1 l GL Pack de 65 ch (5 portes, 5 places) : il s'agit d'un mini monospace citadin moins polluant. Il bénéficie d'un indicateur de consommation de carburant et d’autonomie.

Après 5 ans ½ de service, la Mazda3 première du nom cède sa place à une nouvelle mouture. Plus grande, plus dynamique, plus esthétique, mais aussi… plus chère, la nouvelle Mazda 3 parviendra-t-elle se distinguer face à une concurrence aussi variée qu'affûtée ?

La Classe E est le cœur de gamme de Mercedes. Son remplacement est donc plus que stratégique pour Mercedes qui perd des parts de marché devant notamment Audi. Pour réussir le challenge de reprendre son leadership, la 8e génération de Classe E doit relever un double défi : demeurer statutaire tout en restant le modèle préféré des chauffeurs de taxi. Un double postulat antagoniste ?

Entre les Twingo et Scenic, la Renault Modus vient élargir la gamme "haut de forme" de Renault. Sur la base de la future Clio, et non sans talent.

Le segment des polyvalentes s’étoffe de jours en jours. De nouvelles déclinaisons fleurissent sous des appellations différentes. Crossover d’un côté (Kia Soul), ludospace de l’autre (C3 Picasso). Toyota présente aujourd’hui sa vision du segment avec ce SUV compact baptisé à juste titre Urban Cruiser.

Renault invoque le succès rencontré par la série Black Edition déjà déclinée sur les carrosseries berline et break de sa Laguna pour annoncer l’arrivée d’une Laguna Coupé du même cru. Attention cepedant, la définition Black Edition

Après la berline, c’est au tour aujourd’hui du cabriolet Mini d’inaugurer une nouvelle génération. Au programme, peu de changements esthétiques, quelques évolutions techniques mais le charme opère toujours.

Prenons une Volkswagen Golf GTI V, emmenons-la jusqu’à Singapour, « peinturlurons » sa face avant de noir et laissons-la reposer quelques heures. Ô miracle, nous obtenons une Golf GTI V50.