Après 21 ans de bons et loyaux services, la Citroën C15, une institution de l'utilitaire à la française, vient de prendre une retraite bien méritée. Qui ne s'est jamais retrouvé coincé dans une mince ruelle derrière une de ces Visa au
Essai
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La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles.
Pour essayer de relancer son minispace, Fiat restyle son Idea. Pas de révolution mais quelques retouches esthétiques et un nouveau moteur. Pas sûr que cela suffise…
Essai
Pour essayer de relancer son minispace, Fiat restyle son Idea. Pas de révolution mais quelques retouches esthétiques et un nouveau moteur. Pas sûr que cela suffise…
La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles.
« Niveau rapport puissance/performance/prix, je ne vois rien de mieux » dit Caroll Shelby à propos de la GT500 Cabriolet. En même temps il ne pouvait pas dire non plus que c'était un tacot lourd comme un parpaing, au châssis probablement
Il est beau comme un camion ce Mercedes Classe GL, d'ailleurs il en est pas loin avec ses dimensions de 5.088 m de long, 1.92 m de large et 1.84 m de haut. Pourtant il affiche un coefficient de pénétration dans l'air de seulement 0,37 ce qui est
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